关键性说明-说明.doc

说明一、技术标准与设计规范1、《公路工程技术标准》JTGB01-20032、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20043、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20044、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20005、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTGD81-2006)二、技术指标主要技术指标表公路等级汽车荷载等级行车道数桥面宽度(m)斜交角(°)单幅桥梁块数中距(m)预制板长(m)预制板高(m)预制板最大吊装重量(kN)设计安全等级环境类别高速公路公路Ⅰ级4444662××××××、9、10、10、13、;中板123一级Ⅰ类、Ⅱ类三、主要材料1、混凝土(1)水泥:,,同一座桥的板梁应采用同一品种水泥。(2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。(3)混凝土:预制空心板、封锚端、铰缝和桥面现浇层均采用C50;封端混凝土采用C40;有条件时,铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土;桥面铺装采用沥青混凝土。2、普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=6、8mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=8、10、12、14mm四种规格。3、预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径d=,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。4、其他材料1)钢板:应采用《碳素结构钢》(GB700-1988)规定的Q235B钢板。2)锚具:采用15-4型和15-5型系列锚具及其配件;预应力管道采用圆形金属波纹管。3)支座:可采用板式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。四、设计要点1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数按铰接板法计算,并采用空间结构计算软件校核。3、设计参数1)混凝土:重力密度γ=/,弹性模量为E=×MPa。2)沥青混凝土:重力密度γ=/。3)预应力钢筋:弹性模量Ep=×105MPa,松驰率ρ=,松驰系数ξ=。4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=,偏差系数κ=。5)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)规定取值。4、一块板板端支点最大反力:项目恒载(kN)恒+汽(kN)边板反力143290中板反力109252五、施工要点有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量检查标准,除按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关条文办理外,还应特别注意以下事项:1、空心板预制1)浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、