疏浚施工方案.docx

第一章、概述第一节、编制依据一、依据文件1、 乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工招标文件及补遗书2、 乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程A标段施工招标图纸。3、 根据交通部颁布的有关技术规范、检验评定标准、预算定额。4、 我公司同类项目的施工经验、设备能力及管理水平编写。二、依据资料及技术规范JTJ312-2003《航道整治工程技术规范》JTS257-2008《水运工程质量检验标准》JTJ203-2001《水运工程测量规范》。JTJ319-99《疏浚工程技术规范》JTJ324-99JTJ/T320—96《疏浚工程质量检验评定标准》《疏浚岩土分类标准》;JTJ/T321—96《疏浚工程土石方计量标准》;其他相关的各种规范、标准等。第二节、工程简介一、 参建单位建设单位:重庆航运建设发展有限公司监理单位:黑龙江黑航工程监理咨询有限公司设计单位:重庆市交通规划勘察设计院二、 工程概况乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程航道等级川级,航道尺度为 (航深X航宽X弯曲半径),通航保证率为98%工程建设范围为乌江河口至白马河段,全长45公里,对本河段不满足川级航道标准的滩险进行整治,分别为:狮子口滩群、郭母子、磨船背3处采用疏浚和筑坝相结合的方式,大溪河口、上下边滩、大角邦、庙门滩、曲石子、小角邦6处采用炸礁为主,结合疏浚的方式进行治理,并对设标困难或通视条件较差的岸坡突咀等进行零星清障。本工程涉及到整治建筑物的主要有狮子口的9条丁坝(含丁顺坝)、1条顺坝及1条格坝;郭母子滩的1条洲头顺坝、1条洲尾顺坝及右岸1条短顺坝;磨船背的1条导流导沙坝。我司负责施工的乌江河口至白马河段航道建设工程航道整治工程 A标段工程范围为:小角邦、曲石子、庙门滩、大角邦整治。第三节、疏浚工程量编号项目名称单位数量100200疏浚工程100200002001小角邦疏浚工程3m20407100200002002曲石子疏浚工程3m17980100200002003庙门滩疏浚工程3m10755100200002004大角邦疏浚工程3m12091第二章、施工组织及规划第一节、机械配备及进场计划疏浚工程相关的机械设备在开工前根据工序要求及时进入施工现场,并进行调试运行,设备常用易损件及时采购到位。现场搭建修理车间,与生产设备相关的修理。设备进场调试后按质量管理设备管理的要求建卡、建挡,完善手续。交生产班组使用,并作好跟踪服务,做好设备安全台帐。为优质、安全、高效地完成施工任务,我司将直接、统一领导,合理安排,调配专业机械设备。我们承诺投入本合同工程的主要施工机械设备均按时按数量到位。(一)疏浚主要施工械配备表机船舶、机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m)或吨位(t)数量目前所在地小计其中自有新购租赁交通艇59KW1V重庆抓扬式挖泥船2m1V重庆(二)主要检测仪器表序号仪器名称型号规格国别产地数量1水准仪DSG320广州22全站仪NTS-302B广州13全站仪FTS500N天津14测深仪HCD330上海15GPSHCT5上海1第二节、施工目标1、 质量目标贯彻落实“百年大计,质量第一”的方针,严格按施工图、招标文件及国家现行相关的技术标准、规范、验收标准进行施工,确保本工程质量合格,争创优良。2、 工期目标计划疏浚开工时间:2012年5月9日;计划疏浚完工时间:2014年5月9日。3、 安全生产目标贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针,实现无亡人、无上等级工伤事故,无火灾、无炸药事故,无机械设备及交通肇事责任事故。4、 文明施工、环境保护目标推行标准化现场管理,按国家、地方及港航局海事处有关文明施工与环境保护的法令法规进行施工现场布置及组织施工,做到:现场布置科学合理,施工全过程文明有序,对周围环境无污染,无干扰,无相关投诉,创市级文明施工工地。第三节、不禁航施工及三峡水库调度影响的组织措施一、不禁航施工的影响及采取的措施1、 由于本期工程采取不禁航施工,因此从本工程的施工内容看,对疏浚有较大影响。2、 由于乌江白马至河口段全天都有过往船舶,因此在施工中我公司采取以下措施:、疏浚、清渣作业为了保证过往船舶的安全,对挖泥船的边缆采用直径较大的缆绳,及在边缆上加200~300m的长锚链(①25mm,提高边缆沉底速度,在过往船舶通过时,松边缆、加沉链,使边缆沉底保证过往船舶的安全,让其通过后再进行施工作业。、施工前应按照《中华人民共和国内河安全管理条例》有关规定将施工水域及作业计划呈报当地海事部门和航道部门批准,并会同相关单位商讨施工期间的通航管理措施和航标布设方案。如临时移动航标改变通行路线,或者确定临时禁航时间、地点等,并由主管部门发布航行通告,以引起过往船舶的重视。、注意合理安排各作业面钢缆和沉链配置,在碍