汽车检测技术培训：发动机检测技术.ppt

发动机检测技术
主讲:高级技师、高级技能专业教师、汽车维修高级考评员
国家经济师
发动机检测技术
汽车发动机技术状况影响到汽车运行中的动力性、经济性等,是汽车检测的重点内容。本章就发动机功率检测、气缸密封性检测、汽油机点火波形观测、柴油机供油系检测与波形观测、汽油机点火正时检测、发动机综合性能检测进行讲述,介绍各项检测所用设备的结构、检测原理、检测项目等。
1 发动机功率检测..
2 气缸密封性检测..
3 汽油机点火波形观测..
4 柴油机供油系检测与波形观测
5 汽油机点火正时检测..
6 发动机综合性能检测..
6发动机综合性能检测
发动机是汽车的心脏,是汽车动力的来源。发动机技术状况的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性和排放等性能指标。发动机性能检测是考核发动机的动力性、经济性和工作可靠性等指标不可缺少的手段。
发动机综合性能检测一般用发动机综合参数测试仪来进行。
检测仪的功能与特点
一、检测仪的功能:
(1)无外载测功(无负荷测功),即加速测功。
(2)检测点火系统。能够进行初级与次级点火波形的采集与处理,如对点火系多缸平列波、并列波、重叠波和重叠角的处理与显示;断电器闭合角和开启角检测;点火提前角的测定等。
(3)进气歧管真空度波形测定与分析。
(4)各缸压缩压力的测定。
(5)各缸工作的均匀性测定。
(6)起动过程各参数的测定,主要包括起动电压、电流及转速等。
(7)机械和电控喷油过程各参数的测定,这些参数主要包括压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等。
(8)电控供油系统各传感器的参数测定。
(9)柴油机喷油提前角、喷油压力检测。
(10)起动机与发电机检测。
(11)数字万用表功能。
(12)排气分析功能。
一、检测仪的特点:
①动态测试功能:它的传感系统和信号采集与记忆系统能迅速、准确地捕获发动机每一个瞬间的实时状态参数,这些动态参数是对发动机技术状况进行有效分析的科学依据。
②通用性:测试过程不依据被检车辆的数据卡(即测试软件),只针对基本结构和各系统的形式及工作原理进行测试,因此它的检测结果具有良好的普遍性,检测方法同样也具有最广泛的适用性。
③主动性:发动机综合参数测试仪不仅能适时采集发动机的动态参数,而且还能主动地发出指令干预发动机工作,以完成某些特定的测试程序(如断缸试验)。
检测仪的基本组成与工作原理
发动机综合参数检测仪由信号提取系统、信号处理系统、采控与显示系统3部分组成。图2—46所示为国产EA1000型发动机综合参数检测仪外形结构。EA1000发动机综合参数检测试仪通过传感器采集信号,经前端预处理器处理后,输入计算机进行处理,以不同的形式输出,可方便地对发动机进行故障检测诊断。它还可以与检测线的主机进行数据通讯,车辆及用户信息、检测数据进行交换、集中监控与管理。
图2—46 EA1000型发动机综合参数测试仪外形
EA1000的信号提取系统如图2—47所示,该仪器配备有多种传感器、夹持器和探针等,以便直接或间接地与测点接触。
1、4—蓄电池夹(红色为正极、黑色为负极) 2、3—点火线圈初级接线夹 5—上止点传感器
6、7—电感式或电容式夹持器 8—频闪灯
9—探针 10—鳄鱼夹 11—电流互感钳
12—压力传感器 13—温度传感器
图2—47 信号提取系统
综合检测仪的主要检测项目
EA2000发动机综合检测仪的功能很强,可检测的项目很多。表2—4显示了EA2000发动机综合检测仪的主要检测项目。
汽油机性能检测主要包括十几个项目的检测,它们都是在进入“检测”→“汽油机”界面后点击所要测试的项目开始,如图2—46所示。同样地,柴油机性能检测主要包括七个项目的检测
图2—48 汽油机检测菜单的界面
测试对象
测试项目
汽油机
无外载测功及转动惯量功能测试
初、次级点火波形及特征值测试(常规点火、单缸独立点火、双缸独立点火发动机)
点火提前角测试
动力平衡功能测试
气缸效率分析功能测试
进气管真空度波形测试
相对气缸压缩压力功能测试
起动电流、电压及波形测试
充电电流、电压及波形测试
柴油机
喷油压力及波形测试
喷油提前角测试
起动电流、电压及波形测试
充电电流、电压及波形测试
无外载测功及转动惯量功能测试
电控系统传感器测试
转速、温度、进气管真空度、节气门位置、爆震信号、空气流量、喷油脉冲信号、氧传感器等
其他
数字示波器及万用表功能、检测线联网功能、废气分析仪、烟度计联机功能和信号回放与分析
EA2000发动机综合检测仪的主要检测项目表2—4
测试对象
测试项目
汽油机
无外载测功及转动惯量功能测试
初、次级点火波形及特征值测试(常规点火、单缸独立点火、双缸独立点火发动机