公路工程施工方案.docx

龙东格公路东格段第四合同段实施性施工组织设计编制说明:根据与龙东格公路建设有限公司签署的施工承包合同书,特制定本施工组织设计。本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来公路施工的经验作为基点,以总工期20个月,即2004年11月20日正式开工,2006年7月20日前竣工作为控制进度目标,统筹考虑本合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅作为指导施工时参考用,不作为最后的供应计划。编制依据:施工承包合同书施工图设计文件—2004年6月《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)工程概况概述本合同段起讫桩号K26+00LK40+00Q全长14公里。有路基土石方98万余方,其中挖方26万余方,填方72万余方;防护工程94485M,构造形式采用拱形骨架护坡、矮墙护坡、护肩墙、护面墙、丁坝、顺坝等;档墙 23577M,构造形式采用衡重式挡土墙及仰斜式挡土墙;排水工程11367M,采用5X50cm矩形沟;涵洞51座,;有二座大桥、一座中桥,分别为:K29+160朱家梁子沟大桥(K29+〜),,上部结构采用4-30米预应力空心板,下部桥墩采用实体墩,桩基础,桥台采用U台配桩基。K30+680老村沟中桥(K34+〜+),,上部结构采用4-20米预应力空心板,下部桥墩采用双柱墩,桩基础,桥台采用U台配桩基。K34+220补味沟大桥(K30+〜+),,上部结构采用6-20米预应力空心板,下部桥墩采用双柱墩,桩基础,桥台采用U台配桩基。设计标准车辆荷载:汽车—超20级挂车—100道路等级:山岭重丘区二级行车速度:40km/h路基宽度:::9度气象、水文、地质和地形简况地形、地貌本合同段位于云南高原北部高原,系由南到北的小江河谷沿河线,海拔900〜1100米,属长江支流,沿线山地基本无植被生长,泥石流、水石流沟广泛分布,泥石流沟多呈“V”型。气候、水文沿线属南亚热带气候,年平均气温 ,日照长,无霜期,(5-10月)%。地质沿线地质构造复杂,本段位于东川小江深(大)断裂带的中部,地层发育,风化严重,岩体异常破碎,多为强风化浅变质破碎片岩、灰岩及白云岩,间夹第四系灰红、灰黄色粘土、亚粘土、亚砂土或洪积砂砾石等地层构造,暴雨时期容易形成水土流失及冲刷,导致泥石流、滑坡、塌方现象严重,公路病害较多。,施工道路可就近利用原有公路运输。为了施工方便,需新修至施工驻地、取弃土场等的便道,共需修建便道 800m便道采用泥结碎石结构,,计划进场人员850人,临建设施设在三处不同位置:第一处在朱家村附近,近300人;第二处在老村附近,近250人;第三处在补味村附近,近300人。新建房屋作为生活及办公用房。施工队及工地材料厂、工地试验室在管段内自建生活生产临时用房,临时房屋主要采用砖墙石棉瓦顶结构,场地按用途分为泥结碎石和砼硬化。并在施工时,根据进度情况, 在工作点设临时看守房及临时工棚。临时生产、生活生活房屋计划表如下:表2 临时生产、生活房屋计划表单 位临时用房面积(m)备注生活房屋生产(办公)房屋小计项目经理部300300600租用项目一队**********自建项目二队**********自建项目三队**********自建工地试验室100200300自建合 ,由各队负责修建两个预制场,分别为小型预制件场及桥梁空心板预制场,面积8000吊,由施工队负责生产。。、生活用水从沿线小江、溪沟抽取,在各施工点设水池或其它贮水设备。供电路基施工采用自发电。桥梁施工,在业主的协调下,待沿线各村农网改造完成后(约2005年1月份),与当地供电部门联系,就近从各村高压线路接引。砂石料本工程所需砂、碎石、片石、块石采用自采和购买相结合。 K28〜K35处有河砂,沿江边可洗砂自采;做档护工程石料