郑州至航空港高速公路.doc

郑州至航空港高速公路环境影响报告书(简本)交通运输部天津水运工程科学研究所二○一三年十一月目录第一章工程概况 7第二章环境现状评价 9第三章环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 22第四章公众参与 24第五章环境影响评价结论 28第六章结论和建议 29联系方式 (1)项目名称:郑州至航空港高速公路(2)建设单位:河南中原高速公路股份有限公司(3)建设地点:河南省郑州市(4)建设性质:改扩建(5)建设规模:,路线走向与老路相同。路线起点位于中州大道陇海铁路立交桥南侧K0+000,路线向南在K0+580设置中州大道—机场高速简易立交;经岔河西、七里河东,在K1+416设七里河互通立交(航海路);路线偏向东南,在K3+750与南三环快速路交叉设置机场高速—南三环互通立交;继续向南于K5+560下穿郑州市南四环,在郑州(国际)农产品批发市场东北K5+860下穿郑西客专,在曹古寺南K7+820上跨在建的G107辅道南延线,过主线收费站后,在南曹东下穿石武客专,在K11+300进入中牟县境内;在祥云寺北K12+920与郑州市西南绕城高速相交,设西南绕城互通立交,路线向南穿谢庄集,上跨南水北调中线干渠,在K17+610进入新郑市境内;在孟庄镇东K19+878上跨G107郑州境改线孟庄至龙湖连接线,而后经寺后张东、余庄东,在K24+800处设互通立交与航空港区迎宾大道相连,立交南端K26+400即为本项目终点,。本项目推荐方案建设规模为:全线改建大桥1座共105米,中桥2座共130米,涵洞45道;互通式立交5座,分离式立交10处,通道41座。新增占地总面积1493亩;,;。项目新建智能应急施救处置指挥中心1处,养护工区1处,交通应急物资储备中心1处,匝道收费站2处。另计迎宾路高架工程桥面面积52880平方米。-1。-,始建于1994年,起于中州大道下穿陇海铁路通道南侧,终于郑州市新郑国际机场迎宾大道,其前身是京港澳国家高速公路郑州段。2004年京港澳国家高速公路新乡至郑州段建成后,正式成为郑州市机场高速公路。机场高速公路建成以来,就成为郑州市的南部最重要出入口,2012年平均日交通量46737辆,而且常常在高峰期间产生拥堵现象,已难以承担郑州市“南大门”和南部重要出入通道的需求。拟建项目的实施将提高郑州与机场之间连接通道的通行能力,满足人们的出行需求,同时也将促进航空港区域发展。,设计车速120km/h,路基宽度42m。全线共设大桥105m/1座,中桥130/2座,设互通式立交5座、分离式立交9处,设通道41道,设匝道收费站2处,养护工区、应急施救中心1处,交通应急物资储备中心1处。占地总面积1493亩。-1。-、涵洞2大桥桥长m/座105/13中桥桥长m/座130/24涵洞道45四交叉工程1互通式立交处52分离式立交桥长m/座93通道道41五其他1收费站处22养护工区、《公路工程技术标准(JTGB01-2003)》的规定,该项目公路等级确定为双向八车道高速公路,采用120km/h的设计速度,路基宽度为42m;-1。-