长安福特 福克斯常见故障.doc

长安福特福克斯常见故障 1、关于福克斯冷起动后异响: 冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声, 频率与发动机转速有关, 随运行时间或发动机温度的上升, 响声基本消失。新车较明显。原因主要是皮带:由于福克斯是采用多槽齿型皮带,新皮带的橡胶表面较软, 当车辆低温停放较长时间后, 皮带于皮带轮接触的部位会有变形,一旦运转起来后,这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同, 会产生短时的噪音, 当由于运行时间稍长后, 由于皮带变热橡胶软化, 声音消失, 这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒, 也会产生持续不断的噪音, 一般需要较长时间的运行,仔细观察皮带槽中会发现有沙粒,一般使用不会有太大影响, 也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。 2、福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响: 原因: 绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压(油泵高转速) ,一定车速以上时提供较低油压, 所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。如果在驾驶室内能听到明显的“滋滋”声, 有可能是因为助力泵的安装原因造成的: 比如泵体、管线靠到了车身上, 将震动的声音传到了内,只要调整泵体和管线的位置就可消除过大的噪音。这在事故车维修后经常可以看到。 3、冷车怠速时,空档抬起离合器踏板,发现有声音,而踩下离合器时该声音没有: 原因:我们发现是有两个原因造成: 1. 是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时,启动后发动机的运转不平稳(指由于阻力大,每次工作循环转速变化大) ,造成发动机输出转速的抖动(正常的) ,传到离合器片上时, 由于间隙及离合器片上的减震弹簧, 造成有哒哒的响声, 一旦热机后, 发动机转速运行平稳了, 响声也就小了( 不是没有了)。 2. 由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的, 是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的, 所以平时分离轴承总是与压盘接触,在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是: 配合间隙和磨损( 不影响使用)。所以平时行车时要注意油离配合, 尽量不要使离合器收到大的冲击,尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 4、福克斯手动档车在半离合状态出现“嗡--- ”异响: 原因: 离合器片的震动噪音。离合器片是装在离合器压盘与飞轮之间。产生的原因是离合器片的摩擦面比较光滑后, 在与离合器压盘/ 飞轮的摩擦中, 离合器片的震动引起的噪声。离合器片的结构是在两边的摩擦片中有一个钢质波形衬板, 为离合过程提供可变的扭矩传递。一旦离合过程中的摩擦力、震动等因素造成衬板和离合器摩擦片的震动, 就会产生噪音。噪音的产生一般预示着离合器片的磨损比较严重, 有时在车主到服务站检查时就能闻到离合器片的糊味,所以在使用中要尽量减少离合器片的磨损, 减少半离合行驶的状态。我们都知道福克斯起步时发动机的转速比较难控制,经常会发生起步灭车的现象。但是如果在起步时过大的油门会使发动机的转速过高, 就会加剧离合器片的磨损, 所以最好要将转速控制在 1200~1400 以内起步,并且在换档时控制好油门和换档速度。当车经常出现起步灭车、或是有在发动机正常温度下, 发动机有空档时、空轰油门抬起后,转速下降到 5~600 转/ 分钟再上