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飞行术语副驾驶操纵主飞( PF) ,机长履行监控飞行员( PM 机长: C 副驾驶: F/O 主飞:PF 监控飞行员:PM 垂直导航(VNAV) 通过使用 FMC 中的 VNAV 和 AFDS 的 VNAV 功能可以自动的处理爬升, 巡航和下降。输入到 PERF INIT 页面的数据被 FMC 用来计算飞机的垂直性能。在 LEGS 页面看到的爬升和巡航预测数据就是源自这个信息。当为一个进场或进近而把航路点下降限制编制到 LEGS 页面后, FMC 会计算下降通道,并在 LEGS 页面生成下降预测数据。按 CDU 上的 VNAV 功能键就调出当前的 VNAV 页面。 VNAV 有三个页面可用, 分别是爬升, 巡航和下降阶段。当前页面是由飞行阶段确定的。在爬升顶点(T/C) 之前按 VNAV 键显示 VNAV CLB 页面。在 T/C 和下降顶点(T/D) 之间按 VNAV 键显示 VNAV CRZ 页面。到达 T/D 之后,按 VNA V 键显示 VNAV DES 页面。在任何时候都可以使用 NEXT 和 PREV PAGE 功能键来查看所有页面。当 VNA V 是当前的 AFD S 模式时, EAD I 会显示 VNAV SPD 或者是 VNAV PTH 。 VNAV SPD 模式表示飞机的速度是通过飞机的俯仰来保持的。这个模式在 VNAV 爬升或者 VNAV 下降( 速度干预模式) 的时候接通。 VNAV PTH 模式表示飞机速度是使用推力保持的。这个模式在所有 VNAV 恢复水平期间和 VNAV 通道下降期间接通。 VNAV 爬升 FMC 根据输入到 VNAV CLB 页面和 LEGS 页面的数据来构建一个 VNA V 爬升剖面。 VNA V 是在起飞后通过按 MCP上的 VNA V 按钮接通的。在 VNA V 接通后, FMC 控制加速到 FMC 中设定好的限制空速。 FMC 维持起飞速度直到到达 TAKEOFF REF 页面编制好的加速高度( 默认为 100 0 英尺)。然后 FMC 控制最初由襟翼收起速度限制的空速加速。当襟翼收起后, 默认目标速度变为 250 节,如果受 LEGS 页面中的 SID 航路点限制则更低。飞过 10000 英尺( 默认数值)后, 目标速度变为要么是 FMC 设定的经济爬升速度要么是手动选择的爬升速度。这个经济爬升空速是根据 PERF INIT 页面上输入的成本指数计算得到的。所有的 VNA V 爬升将会以 VNAV SPD 模式飞行在 FMC使用 TRP 确定的最大可用功率控制的空速。在起飞后 VNA V 接通时,TR P 会自动的进入 CLB 模式。爬升阶段一直持续直到到达 FMC 编制的巡航高度。在爬升过程中的中间改平飞可以以两个方式出现: 到达一个 LEGS 页面高度限制,它是 SID 的一部分,或者遇到 AFDS MCP ALT 设定低于 FMC 的巡航高度。当遇到一个 LEGS 页面高度限制时,为改平飞会接通 VNAV PTH 模式。飞机保持平飞直到飞过限制的航路时取消了限制。爬升会继续以 VNAV SPD 模式飞向 FMC 巡航高度。当遇到 MCP ALT 设定低于 FMC 的巡航高度时,则会接通 AFDS ALT HOLD 模式,且速度控制转交给 MCP 。要继续以 VNAV 爬升,则 MCP A