汽车液压制动系统汽车制动系统是.docx

汽车液压制动系统汽车制动系统是.docx:..汽车液压制动系统分析与维修汽车制动系统是汽车的一个重要组成部份。汽车制动部件属汽车的一类保安件。在汽车制动部件的生产、使用、维修屮都有非常严格的耍求。在汽车售后服务屮,经常遇到汽车制动系统方面存在的故障问题。为对汽车制动系统有一个比较全面的了解、正确判断故障原因、采取有效的措施、提高效率,更好地为用户服务,特编辑了本汽车液压制动系统的故障分析与维修,供销售人员、汽车驾驶员、维修服务人员参考。本手册仅适用丁“液压双管路制动系统,未包括气压驱动制动系统”一液压双管路制动系统的构成 3二简单的液压制动系统故障的排除 6五制动液 、粘度 7六、制动真空助力器的漏气故障 7七制动部件的更换 71制动真空助力器 72制动主缸 8八维护须知 81安装 82维护与保养 83售后服务 8-液压双管路制动系统的构成汽车液床制动系统的构成如下图所示:1制动踏板2制动真空助力器3制动主缸4制动比例阀5制动分泵6制动管制动踏板是将驾驶员脚踏的力经杠杆转换产生制动真空助力器匚作的加力装置。对制动踏板的要求是:每一次制动后都必须迅速冋到原始位置,不得有卡滞、或不冋位现象。踏板与助力器调整叉联结的销钉安装必须牢固,。制动真空助力器是将制动踏板的力山于真空作用放大来推动制动主缸的活塞。对于制动真空助力器的要求主要是保持良好的密封性,同时要有足够的行程。要求真空助力器的行程必须大于制动主缸的行程2mm以上。制动主缸是制动系统最主要的制动元件。其作用是将推力转换为液压。对其主要的要求是能够产生足够的液压,并且保持其密封性。另一个要求是耍有足够的排量,以保证制动分泵可靠的工作。制动分泵是制动系统中最终的液压转换元件。其作用是将制动主缸产生的液压转换为制动分泵的推力,用以驱动制动蹄片与制动鼓的磨擦产生制动力。制动比例阀是汽车上的前、后轴制动力调解装置。其作用是将制动主缸产生的液压经调解后合理的分配给前、后轴制动分泵,以提高制动效能。制动管是制动液的传递元件,要求有足够的强度及稳定的膨胀系数。液压双管路制动系统是山于双腔制动主缸所产生的液压是各自独立的液压系统。当某一管路产生故障时,另一管路仍能产生一定的液压以提高制动的可靠性。在制动系统的使用、维修过程中经常发现一些难以判断的故障,查找起来比较困难。因此,系统的了解制动系统,并分折其作用是非常必要的。二简单的液压制动系统故障的排除故障的判断方法:1、 止當情况:踏下制动踏板,-脚比一脚高,制动感到有力。一•般车辆施加制动力踏板一脚或一脚半为宜,这时说明制动止常'。2、 连续踏下制动踏板,踏板逐渐升高,但感到踏板有艸•力,稍停稳后再踏,踏板仍很低,说明制动系统有空气。3、 连续踏制动踏板,踏板能逐渐升高,但感到升窩后,不抬脚连续往下踏,不感到有弹力,Ifu有下沉的感觉,这说明制动系统有漏油之处。4、 一脚制动不