高架桥工程施工组织设计方案.docx

高架桥工程施工组织设计某施工单位目录第一章高架桥 1第一章高架桥高架桥施工组织设计1、工程概况高架桥共16联,三跨连续梁组成,除第六联为(48+60+48)米三跨连续钢混结合梁外,其余均为三孔(25+25+25米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联,曲线梁14联,。梁体横截面为单箱室截面,箱梁高 。桥墩采用矩形双柱墩,按受力情况分固定墩(盆式固定橡胶支座),非制动墩(盆式横向固定、纵向活动橡胶支座)和联间墩(四氟板式橡胶支座)。墩身高4米及4米以上时,墩顶设一道系梁。基础采用D=,桩长25-32米,。该桥第六联为(48+60+48)米三跨连续钢混结构桥梁,第六联中跨跨越既有铁路单线,部分施工影响既有线,是此桥的施工难点工程。桥位处地形基本平坦,西端略高,东端略低。地层自上而下依次为①人工堆积层;粘质粉土素填土层。②第四纪沉积层;粘质粉土粉质粘土层,粉质粘土粘质粉土层,圆砾卵石层,粉质粘土、粘质粉土层。本区段地下水可分为上层滞水,潜水和承压水。上层滞水含水层为砂质粉土层及粉细砂层,水位埋深为 -,潜水含水层主要为细砂层,,承压含水层为圆砾卵石层,水头标高为 -。2、主要施工方法1)钻孔灌注桩施工⑴,桩长25-32米,总桩长6893米。根据地质条件及工程情况,本工程桩基拟采用旋转钻机钻孔,钢筋笼分段制作、吊装、入孔,井口焊接绑扎,汽车吊吊装。竖向钢导管法浇筑水下砼,-,灌注中导管的埋深大于2米,小于6米,-。砼采用拌合站集中拌制,砼运输车运输,汽车吊配合,通过漏斗的导管法水中灌注。为了方便承台施工,每个墩台的钻孔桩,在保证邻桩成桩质量的前提下集中完成。施工准备:平整场地,清理杂物,必要时对软土层进行处理桩位放样:对设计单位所交付的有关导线坐标、水位基点桩行检查复测,测设孔桩桩位及标高,并设护桩,以利检查使用。护筒采用4MM钢板卷制焊接,。在旱地埋设护筒,,以防止地表水流入。埋设时保证护筒竖直、顶面水平,护筒中心位置准确,护筒底端要埋入密实土层中,周围夯填粘土并密实。相邻5M以内桩距的钻孔桩,要等前根砼桩完成24小时,且达终凝程度后再行钻进,以免影响成桩质量。钻孔采取泥浆护壁,土质不良(砂层、松散土层)时可在泥浆中加入适量膨润土和碳酸钠,以增加泥浆黏度及护壁能力。钻孔:钻孔作业连续进行,不得中断并经常注意地层的变化,钻机开钻或进入砂层时,以低速钻进,加强护壁,防止钻进中坍孔。清孔:清孔时,应保持孔内水头的高度,防止坍孔,孔底沉淀物厚度小于 10CM采用抽浆法清孔终孔检查:钻孔达到设计深度清孔后,对孔径、斜度、泥浆沉淀物的厚度等进行检查,确认泥浆的各项技术指标符合下表要求后,方可进行下道工序的施工。钻孔桩各项技术指标见下图:序号项 目标 准1孔的中心位置任何方向偏差不大于50MM2钻孔直径不小于孔桩设计直径3倾斜度不大于1/--226含砂率小于4%7沉淀小于10MM8钢筋笼骨架底面高程±50MM钢筋笼:钢筋笼采用箍筋成型,笼体要求整体焊接牢固。每隔一定距离设置定位筋,以保证钢筋笼的保护层厚度。吊车吊装下孔,并固定好钢筋笼的位置,以免钢筋笼上浮。灌注水下砼:灌注前重新检查沉淀量不大于 10MM即可灌桩。砼灌注使用导管进行,,封底后导管埋深不小于1M水下砼灌注应连续进行,不得中断,导管埋深一般应不小于 2M也不大于6M,砼的坍落度为18--,预加高度必须在合适的时间凿除。灌注前配备备用发电机。(2) 保证质量措施:在钻孔桩施工中,应采取必要的措施防止坍孔断桩,防止坍孔的主要措施是经常检修钻孔机具设备,使钻孔能连续不间断进行,保证钻孔进度。始终保持孔内有足够高的水位,加大净水压力,钻孔中,注意地质变化情况,钻到砂层,加大泥浆比重,增强护壁能力。清孔后,立即下钢筋骨架,安装导管,灌注混凝土。防止断桩的主要措施是导管坚固,导管内壁光滑圆顺,内径一致,使用前试拼、试压、编号、接口连接严密、牢固。砼要拌合均匀,坍落度控制在18-22CM大于40MMS粒径的卵石要筛除。灌注水下混凝土要保证连续施工,混凝土随拌随灌,拌好的混凝土不要停留时间过长再灌,混凝土运输后灌注前不得离析。在灌筑过程中,应记录浇筑混凝土的数量,经常测深孔内混凝土面的位置,及时调整导管埋深,导管的埋深大于 2M,小于6M导管提升要轴线竖直和位置居中,逐步提升,专人指挥吊