第二篇发动机第一章发动机的工作原理第一节发动机的基本名词术语及分类发动机是将某一种能量转变为机械能的机器,从汽车发展史看,汽车使用的发动机都是将燃料燃烧的热能转变为机械能的热力发动机。一、发动机的基本构造?汽油机一般构造如图所示。它由气缸、曲轴箱、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进气门、排气门、化油器、火花塞、飞轮等组成。?柴油机一般构造如图所示。它由气缸、曲轴箱、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进排气门、喷油泵、喷油器、飞轮等组成。?二、发动机基本术语?,与活塞顶最高点相对应的气缸壁上的位置,称为上止点。?,与活塞顶最高点相对应的气缸壁上的位置,称为下止点。,称为活塞行程,用S表示。。?(曲轴回转中心)轴线之间的距离,称为曲柄半径,用R表示。?,称气缸工作容积或气缸排量,用Vh表示。多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机工作容积或发动机排量,用VL表示。?Vh=∏/4D2×10-6(升)?VL=i×Vh式中:D——气缸直径S——活塞行程i——气缸数。?,活塞上方的容积,称为燃烧室容积,用Vc表示。?,活塞上方的容积,称为气缸总容积,用Va表示。?Va=Vc+Vh?,称为压缩比,用ε表示。?压缩比表示活塞由下止点移到上止点时,气缸内的气体被压缩的程度,或者说体积缩小的倍数。压缩比越大,气体体积被压缩得越小,燃烧后产生的压力则越大。柴油机为保证柴油自燃的最小压缩比约为12。现代汽车用的汽、柴油发动机的压缩比一般分别为6-10和16—22。?,称为发动机的一个工作循环。
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