民航VHF地空通信干扰对策研究.pdf

收稿日期: 2 0 0 7 - 0 6 - 0 5 ; 修回日期: 2 0 0 7 - 0 9 - 2 9 基金项目: 中国民用航空总局科技基金项目( M Y 0 5 1 7 4 0 9 ) ; 中国民航大学科研启动基金项目( Q D 0 4 Q 0 9 ) 作者简介: 黄建宇( 1 9 6 9 - ) , 男, 广东罗定人, 副教授, 博士, 研究方向为数字信号处理、软件无线电. 近年来, 随着中国民航事业的迅猛发展, 飞行流量不断增大, 对空中交通管制的要求也越来越高。尤其对地空通信系统的通话质量、覆盖范围、系统的稳定性和可靠性提出了更高的要求。与此同时, 中国经济的持续增长推动了电信业务的不断扩大, 市场上通信设备种类繁多, 由于监管不力, 一些“三无”产品趁机流入市场, 使得空间电磁环境愈加恶劣, 随之而来的问题就是地空通信无线电频段( V H F ) 干扰事件时有发生, 造成地空通信距离大大缩短, 通话质量下降, 严重时飞行员与空中交通管制员无法进行交流, 对飞行安全造成了直接的影响。针对上述情况, 国家有关部门相继颁布了保护民航专用无线电频率的法规, 如表 1 所示。要求各相关部门在加强自我检查力度的同时禁止违规无线电发射设备的生产、进口和使用, 这在一定程度上扼制了干扰的产生, 但这并不能从根本上解决问题, 干扰事件还时有发生。因此, 如何从根本上消除民航 V H F 频段所受的干扰, 保证地空通信质量, 已成为民航空中交通管制的热点和难点问题, 干扰问题的解决将具有重要的社会意义。民航 V H F 地空通信干扰对策研究黄建宇 1 , 2 , 吴仁彪 1 , 2 , 张春田 1 , 李志远 3 ( 1 . 天津大学电子信息工程学院, 天津 3 0 0 0 7 2 ; 2 . 中国民航大学智能信号与图像处理天津市重点实验室, 天津 3 0 0 3 0 0 ; 3 . 民航华北空管局技术保障中心, 北京 1 0 0 6 2 1 ) 摘要: 民航 V H F 地空通信干扰是近年来困扰中国民航的难点问题。通过对中国某机场干扰情况的深入调查和研究, 明确了主要干扰源及其产生机理。同时结合中国电磁环境的实际情况和民航自身的特点, 提出了从民航自身入手、加强管理、建立监控体系和应急 V H F 通信接收系统的解决思路。关键词: 民航地空通信干扰; 对策研究; 软件无线电; 自适应接收机中图分类号: V 2 4 3 . 1 文献标识码: A 文章编号: 1 0 0 1 - 5 0 0 0 ( 2 0 0 8 ) 0 1 - 0 0 2 8 - 0 4 S t r a t e g i e s o n I n t e r f e r e n c e o f C i v i l A v i a t i o n A i r - G r o u n d C o m m u n i c a t i o n i n V H F B a n d H U A N G J i a n - y u 1 , 2 , W U R e n - b i a o 1 , 2 , Z H A N G C h u n - t i a n 1 , L I Z h i - y u a n 3 ( 1 . D e p a r t m e n t . o f E l e c t r o n i