起重吊装安全专项施工组织设计.docx

施工安全专项方案报常表工程项目名称:同江中俄铁路大桥工程项目 施工合同段:I标编号:致北京铁城建设监理有限责任公司同江中俄铁路大桥工程监理项目部:我单位根据承包合同的约定已编制完成 起重吊装施工安全专项方案 工程的施工方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。附:起重吊装施工安全专项方案承包单位(章)项目经理日期 专业监理工程师意见:专业监理工程师日期 总监理工程师意见:项目监理机构(章)总监理工程师日期 注:本表一式4份,承包单位2份,监理单位、: 审核: 审批: 同江中俄铁路大桥工程项目 I标项目部-、工程概况 1二、 编制依据 2三、 危险源与相关控制措施 3四、 安全技术设计 4五、 起重吊装作业应遵循下列规定 5六、 安全技术措施 5七、 汽车吊装作业危险源控制措施 6起重吊装安全专项施工方案—、工程概况同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间,铁路特大桥将连通向阳川~哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。本线路白同江地方铁路二期头村附近K50+400起,向东北取直设换装站,在三村附近跨同抚大堤,后利用既有铁路位置行进。。本标段起讫里程为DK50+40ODK65+940主要包含本标段内同江北换装站1个站场、、区间路基、线路、小桥涵、房屋、铺轨、铺石查、三电工程及II标段里程范围内的铺轨、铺石查、三电工程、主桥CRT印型板式无砰轨道板安装(包括垫层)。1、 ,,区间土石方(断面方)、路堤边坡防护、软土路基、低路堤等。详见附表1。2、 桥涵工程本标段共有普通梁式桥一座,总长 ,框构桥6座,,;圆涵6座,。详见附表1。3、 轨道及站场工程新建正线采用重型轨道,同江铁路特大桥至边检场站按四轨套轨设计,边检场站至同江北换装站分别铺设宽轨线路及准轨线路。标准轨轨距1435mm宽轨轨距1520mm有砰轨道标准轨:正线DK50+40SDK75+。哈鱼岛联络线LDK73++,。宽轨:正线DK57+104DK75+。套轨:DK75+17ODK75+,。DK75++,。无砰轨道DK80+--DK82+,。沿线共设置2个车站,分别为同江北换装站和边检场站。其中涵洞、框构桥、桥梁及房建工程等施工时都需要搭设脚手架,本工程脚手架根据工程需要沿四周搭设无承重的钢管脚手架。二、编制依据、关于中俄同江黑龙江界河桥专家组的有关会谈纪要。2、 新建同江中俄铁路大桥工程初步设计文件、鉴修文件。3、 新建同江中俄铁路大桥工程施工图设计文件。4、 本施工单位铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平及本项目采用的标准、规范、规程等。5、 建设单位编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位招标文三、危险源与相关控制措施1、防止起重机事故措施1) 起重机的行驶道路必须平坦坚实,地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时,需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机通过墙基或地梁时,应在墙基两侧铺垫道木或石子,以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。2) 应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时,应采取措施,如:在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后,卸载或空载时,吊杆必须落到水平线夹角 60以内,操作时应缓慢进行。3) 禁止斜吊。所谓斜吊,是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方,因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后,吊钩滑车组不与地面垂直,而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动,可能碰伤人或碰撞其他物体。4) 起重机应避免带载行走,如需作短距离带载行走时,载荷不得超过允许起重量的70%,构件离地面不得大于50cm并将构件转至正前方,拉好溜绳,控制构件摆动。5) 双机抬吊时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配, 各单机载荷不得超过其允许载荷的80%,并在操作时要统一指挥,互相密切配合。在整个抬吊过程中,两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。6) 绑扎构件的吊索需经过计算,绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。7) 不吊重量不