动车组制动系统.ppt

CRH5制动系统1精选一、系统组成CRH5动车组制动系统由电制动系统(再生制动为主)、空气制动系统(盘形制动,包括风源)、防滑系统和基础制动装置等组成。在8辆编组的CRH5中,共有10根动力轴和22根从动轴/拖车轴。动力轴上有再生制动装置与盘形制动装置,每根轴上包含两个轴制动盘;从动轴/拖车轴上只有盘形制动装置,每根轴上包含3个轴制动盘。2精选CRH5主供风系统配备两个主压缩机(TP和TPB车上)3精选电制动系统电制动系统的组成与牵引系统一致,即由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。运用电制动,减轻拖车的空气制动负荷,从而减少其机械制动部件的磨耗。二、制动特性CRH5的再生制动在速度范围(10km/h-200km/h)工作。4精选空气制动系统CRH5的空气制动系统可分为压力空气供给系统、辅助气源、直通式空气制动系统、自动空气制动系统和基础制动装置五大部分。一、压力空气供给系统CRH5配备2套压力空气供给系统,每个系统主要包括以下组件:电动压缩机组、空气干燥机装置以及微孔滤油器。有两根风管连通全车:一根是制动风管,便于空气制动的控制,压力保持在5bar;另一根是主风管,用于向所有连接到空气系统的设备供气,压力保持在8bar到10bar。还为受电弓的升降配备2台辅助空压机。5精选两个主供风系统在运行时根据时间或运行方向被定义为主、从供风系统,这样可以确保相同的工作周期,总风压力低于750KPa两个供风单元同时工作。压力大1000KPa,都停止。压力降到850KPa启动主供风系统。辅助供风系统也配备2台辅助压缩机(TP和TPB有受电弓的车上)。供风系统安装有一个双塔式再生空气干燥器。它有两个工作阶段(干燥和再生):当主气流在一个塔内干燥时,另一个塔内的干燥剂将会再生,每2min进行一次工作循环交换。经干燥器处理后的压缩空气湿度不大于35%。该系统可在DC24V蓄电池供电下工作。6精选动力制动装置CRH5型动车组动力制动包括再生制动和电阻制动。再生制动使列车动能转变成电能回馈到电网上,当电网达到饱和状态时,可以启动列车电阻制动,把多余的动能转变成热能消耗掉,显然,再生制动比电阻制动更经济环保,是现在高速动车组最优的制动方式。7精选三、直通空气制动系统(一)空气制动控制装置(二)电空转换阀(EP阀)(三)电磁阀(四)截断塞门四、自动式空气制动系统组成自动空气制动系统中的许多部件与直通空气制动系统共用,分配阀为自动空气制动系统的核心部件,CRH5使用的分配阀为三压力阀。8精选二、制动作用的种类(一)常用制动司机室中的制动手柄将向列车总线发送制动命令,该制动命令将被不同车辆的各制动控制装置读取和编译,并将制动命令发送给牵引单元,进行电制动以及电空制动空气系统进行摩擦制动。在常用制动模式下,电力制动优先。9精选(二)紧急制动 在紧急制动时,牵引和电制动被切断,空气制动施加最大的制动力。紧急制动可通过以下装置进行控制:        制动手柄处于紧急制动位置。在该位置下,安全环线断开,所有车辆均实施最大的空气制动力;        司机室的按钮;        安全装置(信号系统);        异常情况下安全环线断开;        旅客报警(当切除旅客报警隔离状态情况下)。旅客报警系统:动车组均配备有一个旅客报警系统(每个旅客车厢均应配备有两个报警手柄),该指令可以被司机撤消。10精选