地铁车站换乘方式比较.ppt

北方工业大学建筑工程学院地铁车站的换乘方式比较发言人:张英海班级:土木研14学号:201431214018车站换乘方式双层双岛四线车站同站台换乘同向换乘层单岛四线车站三层单岛向换乘岛侧式换乘地铁车站十字换乘岛岛式换乘T型换乘和L型换乘侧侧式换乘T型通道换乘通道换乘L型通道换乘站外换乘H型通道换乘确定换乘方案的因素尽量缩短换乘高,减换乘站客流与少换乘高是进、出站客流使换乘客分流,避免相跪诡戌明显互交叉和干扰简洁,方乘客换泉條证通管会城市視则、城的条件下,尽市食通視则影量考虑换乘方响吗及受到視便,并尽量减状及的地少对营线路下管线和地下建筑物的制约同站台换乘站台换乘一般适用于两条线路平行交织,而且采同岛式站台的车站形式。乘客换乘时,由岛式站台的一侧下车,通过站台到另一侧上车,就完成了专线换乘,换乘极为方便。同站台的布局形式为双岛站台形式,同一平面布置站台为双层双岛四线车站,双层布置站台为三层单岛四线车站1双层双岛四线车站此种形式用于两条平行地铁线路间的换乘。将两条线路的上行线布置在一个站台上,两条下行线布置在同一个站台上。乘客下车后在同一站台就可以换乘另一条线的同方向列车,但是反方向换乘则要通过站厅层来实现。同站台换乘四惠站通寓家园H第1部分四惠站晚一换乘1→翻自9-制作图2双层双岛四线车站剖面图同站台换乘同方向短距离换乘,方便优快捷车站为双层结构,埋深较浅,便于施工同站台换乘反方向换乘不方便,乘客需要通过站厅层来实现反方向换乘缺车站规模较大、主体较宽车站的土方开挖量大,工程造价同站台换乘三层单岛四线车站种车站形式适用于场地宽度受限制的地段,将两个岛式站台叠加起来。地下一层为站厅层,地下、三层为站台层。这种换乘形式将P、W两条线分别设在站台两边上、下行线路垂直叠加。对于每条线路的上下行线的放置次序则根据换乘目的及路线埋深情况进行组合同站台换乘图3三层单岛四线车站线路平面图线标准站3B线换乘站线标准站1路线线路同站台换乘上下线重叠布置,取消了双岛四线车站两端的立体交叉点车站宽度较小,有利于减小占地宽度和拆迁工程量经估算,该方案的土方开挖量和工程投资相比双层双岛四线车站低即可进行同站台同方向换乘,也可同站反方向换乘