一级公路老路拓宽施工方案.docx

一级公路老路拓宽施工方案老路路面拓宽及处理施工方案一、编制依据根据本工程现场施工特点,结合我标施工实力、现有资源、机具的配套能力等,以全线控制工期为目标,统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。本施工方案的编制根据以下有关文件资料和建设单位要求及施工实际情况进行编制的:1、湖南省芙蓉大道湘阴段道路工程(一期工程) 施工招标文件,2、 合同文本、技术规范、施工图纸3、〈〈公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/4)3、 〈〈公路养护技术规范》(JTGGH10-)4、〈〈公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-5、〈〈公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-4、 〈〈公路路面施工技术规范》(JTGF10-)5、〈〈城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-);6、〈〈给水排水管道工程施工和验收规范》( GB50268-)7、当地水文、气象、地质资料;二、工程概况本项目路线大致呈南北走向,项目起于湘阴县界头铺镇,与芙蓉大道望城段对接,经文家铺、袁家铺,与在建的岳长高速相交,经涝溪桥、跨白水江,进入湘阴县城后与新世纪大道( S308城区段)相交,终于规划的火车站前车站路口,并与本项目漕溪港连接线连接。,其中新建里程 ,,。漕溪港连接线对接漕溪港和岳长高速湘阴东互通。连接线起于石塘乡栽松村,顺接 S308,经石塘(规划火车站),终于漕溪港。,为路基宽度15m的二级公路。本项目主线是城市快速干道,设计行车速度 80km/h,路基宽60m。中间带1m(含左侧路缘带2*)、行车道2*3*、2*3m的边分带,2*6m的辅道、2*3m的人行道、2*。路拱坡度:主路2%,辅道-%,人行道-2%。路面采用沥青碌路面。。本合同段,起点桩号为 K31+680,终点桩号为K39+860,。其中K31+680~K34+200为新建路段,K34+200~K39+860为老路拓宽路段。本项目扩建老路为双向四车道,路基宽度为 17m,路面宽度为14m,老路的路面结构为水泥混凝土路面( 24cm厚C35水泥碌面层+18cm厚水泥稳定砂砾基层+20cm砂砾垫层)设计要求--新建路段路面结构设计:新建路段机动车道上面层:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)(加掺SUPERFLE匙性剂的橡胶沥青)中面层:6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)(加掺SUPERFLE匙性剂的橡胶沥青)下面层:6cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C)沥青下封层:1cm沥青同步碎石封层各面层之间设置沥青粘层。老路加铺段机动车道上面层:4cm厚改性细粒式沥青混凝土(AC-13C)(加掺SUPERFLE敬性剂的橡胶沥青)下面层:8cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)(加掺SUPERFLE匙性剂的橡胶沥青)下面层下设置1cm复合改性沥青应力吸收层,面层之间设置沥青粘层。非机动车道上面层:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)(加掺SUPERFLE匙性剂的橡胶沥青)下面层:6cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-20C)(加掺SUPERFLE匙性剂的橡胶沥青)沥青下封层:透层+1cm沥青同步碎石封层面层之间设置沥青粘层。三、 老路加宽施工老路加宽部分按照设计设置厚 24cmC35普通碌+拉杆钢筋。施工时先在现状混凝土面板外侧每隔 40cm,在1/2板厚处打一排深35cm,直径约18mm的水平孔,清除孔内混凝土碎屑后,向孔内压入环氧砂浆,再插入①14mm,长70cm的拉杆。然后清除已松散的基层或底基层,按设计要求安装钢筋及浇筑 C30混凝土。四、 旧路处理换板施工1、处治要求按照设计要求对严重破碎且基层变形沉陷的板块或板块的局部进行挖补换板,对旧碌及损坏的基层需全部清除,换板采用 C35混凝土;若需尽快开放交通时,需掺加早强剂。对旧混凝土路面板底存在脱空的路面板块根据设计要求进行压浆处理,经弯沉检测加载板板角弯沉值v 。换板、压浆处理完毕后,对旧路面板接缝应清缝灌浆,防止雨水下渗。2、 换板处理原则起终点、桥梁两侧调坡换板,由于路面标高限制,沥青加铺层厚度小于11cm,需降低原路面标高,对下面旧水泥混凝土破除按〈〈路面加铺厚度变化衔接设计图》进行处理。根据设计图纸及〈〈公路水泥混凝土路面养护技术规范》的要求,结合现场实际情况,确定的换板原则为:对于断两条及两条以上横向贯通裂缝的水泥混凝土板,应破除;对于水泥混凝土板面断一条贯通纵缝的,应破除;对断一条贯通横缝,且缝间发生严重错台(高差达 1cm以上)面板,应破除;对于水泥混凝土角隅破碎占 1/4以上的,且发生严重沉陷、唧泥的混凝土板,应破除。3、