福永高速路基施工方案.doc

一、工程概况本分项工程起讫桩号为K50+444~K50+9665,全长5225米。该段为整体式路基,路基宽335米。最大填高约26米,最大挖深约50米。路基挖方约38万立方米,其中硬土约18万立方米,软石约10万立方米,次坚石约8万立方米,坚石约2万立方米。路基填方约12万立方米,其中土方约2万立方米,石方约10万立方米。二、路基土石方施工准备1测量放样在路基填方施工前,认真做好测量放样,清理现场,场地排水等工作。为确保施工符合设计要求,施工前需认真做好线路复测施工放样等工作,以保证施工顺利进行和施工质量。在开工前采用全站仪、经纬仪、水准仪等仪器做好现场恢复和固定线路的工作,其内容包括中线及高程的复测,水准点的复测与增设,横断面的测量与绘制等。开工前采用横断面放样的方法在施工现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道、弃土场等具体位置。确定施工作业面主要工作内容是利用十字架确定横断面的方向,然后确定填方断面的坡脚点,挖方断面的路堑顶点,设置边桩,划出作业界限。2清除基底施工前必须清除施工现场内的所有障碍物。本段路基全部为林地,路基占地范围内的树木,灌木丛需全部清除,树根全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实,清表平均深度不小于20厘米。填方路基基底在场地清理完成后进行全面的填前碾压,使其压实度达到90%,填高小于16米的部位压实度不小于96%。3路基排水路基施工场地积水及时排除,为正常的路基施工提供良好的作业条件。先在设计的路基排水沟的位置设置临时排水沟,并充分利用地形将路基内的水引入附近的临时排水沟,并将沟内的水引入附近的河沟内排出。在路基开挖地段同样做好场地排水,施工过程中要做好排水沟的维护工作,保证水流畅通。然后才能进行路基填筑工作。三、土石方开挖施工方案(一)土方开挖1、土方开挖可以直接用挖掘机开挖,并严格按图纸设计自上而下进行,一般开挖高差不得超过4米,不乱挖、超挖。2、开挖的土方按照能利用尽量利用的原则,适用土(试验合格)运至填方路段作为路基填料,非适用土则运到弃土场废弃。3、开挖中发现原土层性质变化时,如需修改边坡坡度,及时报监理工程师批准,并按修改后的边坡确定断面。4、开挖中如发现图纸未示的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物,立即报告监理或有关部门,并停止作业,保护现场,听候处理。5、在居民区开挖时,尽量利用白天时间施工,以防噪声影响周围居民休息。6、用挖掘机开挖到路槽标高时再用人工找平,考虑因压实而产生的下沉量,该下沉量做试验段来确定,以防超挖补填,影响质量。7、气候条件较差,如挖出的料无法用于路基填筑时,停止开挖,待气候转好时再开挖,以保证填筑质量。8、挖方时避免影响附近结构物的稳定和安全。(二)石方开挖1、总体开挖方案(1)、依据地形、地貌情况,先对开挖山体表皮植被进行清除。(2)、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法,同时依据不同的地形、地貌和地质状况,辅以浅孔光面爆破的方法;对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小,对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。(3)、创造多个作业面,尽量缩短设备展开时间。实现多工作面作业,以加快施工进度,确保工期。(4)、依据该工程的要求和爆破施工的特点,将施工程序大致分为三个步骤,即植被清除、开山爆破、渣石清运,如此循环,实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。2、施工流程依据总体方案设计施工工序流程如下图石方爆破施工工艺流程图3、爆破施工技术方案设计本标段石方开挖量较大:K50+520~K50+740段挖石方约72000m³;K50+860~K50+972段挖石方约24000m³;风化石和软石挖方采用挖掘机挖装,自卸汽车运输;硬质石方开挖采用爆破方法,挖掘机挖装自卸汽车运输。严格按照设计和规范要求组织爆破施工。由于挖方路基边坡高度每节8m,坡率自下而上1:075,1:125,每节边坡间设置2m宽碎落台,为减少对边坡的挠动,保证路基开挖成型质量,并结合自由设备及人员优势,在路堑石方开挖爆破过程中,必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响,禁止采用集中装药的大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工,控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石,避免对山体和现有植被的破坏。(1)、爆破开挖施工方案施工顺序:依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取平面分块,竖向分层进行爆破作业。爆破次序示意图说明:上图为断面次序示意图,当爆到距设计坡面3-5米时采用光面爆破。第1次与第2次炮孔深度平均65米,坡面开挖线至坡脚开挖线之间孔深依次加深,且临空面相对、炮眼倾角与坡面平行,炮眼间距25至3米,装药量为每米约6公斤左右,装药深约为孔深的1/3至1/2。(2)、爆破开挖施工方法a、炮位的选择:炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破的效果,合理选择炮位。不