广深港高铁深圳福田站样本.doc

广深港高铁深圳福田站文字起源:新华网12月30日,有“亚洲最大地下火车站”之称广深港高铁深圳福田站(以下简称:福田站)正式开通运行。【看点一:亚洲最大有多大】从地面进入车站负一层,记者感觉是——空旷。深圳北站副站长薛伟合告诉记者,,相当于21个足球场,仅比美方米。,;工程为三层式结构,最宽处约78米,平均深度约32米。从结构上看,车站地下三层分别为——地下负一层:转换层。乘客可在此换乘地铁或乘坐公交、出租车。地下负二层:候车大厅。,候车大厅设有1200个座椅,可供3000名旅客乘车。地下负三层:站台层。共有8线4站台,旅客可在此乘坐高铁前往目标地。【看点二:30多条公交线直达,5条地铁换乘】福田站地处深圳市繁荣闹市中心,而且是深圳市关键综合交通枢纽,完善交通接驳就显得很关键。薛伟合告诉记者,根据设计,福田站共有32个出入口,现在已开通16个,其中3个能够直接从地面进入负二层。经过地下负一层换乘大厅,福田站能够实现高铁和地铁、公交车、出租车之间互联交换无缝对接。现在,已经有30多条公交线路抵达福田车站,其中有7条是新增始发路线。根据深圳市政府计划,车站北端西侧设置通道换乘地铁2、3、11号线(暂未开通),东侧可通往地铁4号龙华线市民中心站,南端可直接通往地铁1号罗宝线购物公园站。但部分市民仍期望深入提升交通配套。“我认为配套还是不够,今天全部没有公交线路可乘坐,是搭好友车到车站。假如能有更多配套线路愈加好。”乘坐福田车站首趟车胡军说。【看点三:中国铁路建设示范性工程】广深港高铁深圳福田站因其特殊性,一直备受关注。中国铁建十五局集团负担了益田路隧道工程建设。该隧道长6236米,是福田站及相关工程“两隧一站”主体工程之一。中国铁建十五局集团副总经理兼广深港项目经理张海亮说,益田路隧道纵贯深圳市繁荣城区,和正在运行深圳地铁1号线、3号线垂直交叉,毗邻10余栋近200米高楼大厦,地面交通繁忙,地下管网密布,地表沉降控制要求极为严格。在如此复杂环境下进行大跨度、大致量深基坑施工,其安全风险、技术含量、环境保护要求之高,施工难度和社会影响之大,在世界同类工程中实属罕见。据张海亮介绍,十五局集团开创了中国“复杂水文地质环境下,在城市中心区大型地下结构施工、穿越繁荣中心城区,并进行大跨度、大致量、深基坑施工”技术先例。其前后取得实用新型专利7项,申报发明专利4项(2项已经过评审),国家级工法1项,省部级工法2项。