铁路货车停留时间统计.pdf

铁路货车停留时间统计货车停留时间的统计反映运用车的货物作业和中转停留时间完成情况,作为检查、分析、改善车站的运输组织工作,提高货车使用效率的依据。货车停留时间也反映了车站工作效率的高低,是车站一项重要的技术指标,同时反映了车站运输组织工作水平,也是上级考核车站的主要内容之一。压缩车辆站停时间是提高运输效率、压缩运输成本的重要措施。因此,货车停留时间统计具有重要意义。在作业量较大的中间站,人员常配备不全;在不设统计员、报告员的车站,车号员往往还需做报告员的工作,统计货车出入作业各项数据兼作18点报告。因此车号员有必要学习掌握货车停留时间统计的有关知识,以便做好这方面的工作。一、货车停留时间统计范围凡计算车站出入的运用车,由到达或加入时起至发出或退出时止的全部停留时间(不包括其中转入非运用车的停留时间)均应统计停留时间。但中间站利用列车停站时间进行装卸,装卸完了仍随原列继续运行时,只计算作业次数(沿途零担车除外),不计算停留时间。二、货车停留时间的分类货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和中转作业停留时间两种。:货物作业停留时间是指运用车在站线(包括区间,下同)及专用线(包括铁路的厂、段管线,下同)内进行装卸、倒装作业停留时间。货物作业停留时间作业过程:(1)入线前停留时间:由货车到达时起至送到装卸地点时止,以及双重作业货车由卸车完了时起至送到另一装车地点时止的时间。(2)站线作业停留时间:由货车送到装卸地点时起至装卸完了时止的时间。(3)专用线作业停留时间:由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间。如规定以企业自备机车取送车辆时,以双方将货车送到规定地点的时分计算。(4)出线后停留时间:由货车装卸作业完了时起至发出时止的时间。:为货车在车站进行解体、改编及其他中转作业(包括变更到站、装载整理、专为加冰及洗罐消毒的货车,按规定进行洗罐的罐车除外)所停留的时间。计算中转停留时间的货车有两种:(1)无调中转货车。其中包括:①在编组站或区段站原列到开的列车上的货车(摘走的车辆除外)。②在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车(补、减轴的车辆除外)。③停运列车上的货车。(2)有调中转货车。凡不符合上述无调中转作业条件的中转货车均按有调中转货车统计。(不论是否有中转停留时间指标计划)。(1)停运列车上的货车。(2)列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车。(3)不是本站装卸作业而摘下的货车。三、(1)一次货物作业平均停留时间(t货):式中∑Nt货车--本站货物作业车总停留车小时;u装、u卸--分别为装、卸作业次数。(2)中转车平均停留时间(t中):式中∑Nt无调、∑Nt有调--分别为无调、有调中转车总停留车小时;∑N无调、∑N有调--分别为无调、有调中转车总数。用非号码制统计中转车平均停留时间时,参加当日停留的中转车数,采用当日到达与出发中转车数之和的1/2。其计算公式为:式中N中到、N中发--分别为当日到达与发出的中转车数。这一计算方法是以这样的假定为依据的:昨日到达今日发出的中转车数平均分配于昨日和今日;今日到达、明日发出的中转车数平均分配于今日和明日。由此可见,参加当日停留的中转车数等于今日到达N今到与今日发出N今发中到中转车数之和的1/2,,按车号逐车统计货车由实际到达时起至发出时止的全部停留时间、作业车数、作业次数及中转车数。可分为号码制货车停留时间统计和非号码制货车停留时间统计两种。(1)号码制统计方法:号码制统计方法使用号码制货车停留时间登记簿(运统8),见表2-7。逐车登记车种、车号、到达与发出的车次、时分,然后,结算当日发出货车的停留车小时,加总后除以当日发出的车数或装卸作业次数,即可求得当日完成的中时和停时。表2-7号码制货车停留时间登记簿(运统8)站线作业调入专用线货车到达调入站线完了专用线作业完了车车车月时月时月时月时月时种号次日分日分日分日分日分123456789101l1213发出中作货物作业过程别非运用车转业作业时间转转作入出停车入出停记业线后车月时车停专月月留事种前站线次日分留留用日日时类时线时时时线时时间间间间间分分1415161718192021222324252627资料来源:①运统1的列车车次、车种、车号,填记1、2、3、14栏。②《行车日志》中的列车到发时刻,填记4、5、15、16栏。③装卸清单(货统2)及货车调送单(车统46)或专用线取送车辆记录中的货车调到及装卸完了时刻,填记6~13栏。④运用车转变记录(运统6)及非运用车登记簿(车统7)的转变时刻,填记2