2021年广东省十二五规划纲要五.doc

广东省”十二五”计划纲要（五）
04月21日　起源：广东省人大网
第九篇  强化支撑 推进基础设施现代化
把推进基础设施现代化作为加紧转型升级、建设幸福广东关键支撑，统筹计划，加强各类基础设施协调衔接，突出优化布局和调整结构，高水平建设现代综合运输、清洁能源保障、民生水利、信息网络四大基础设施体系。
第一章建设现代综合运输体系
深入完善综合运输网络，加强综合运输通道建设，突出建设综合交通枢纽，优先发展公共交通，统筹多种运输方法发展，初步形成布局完善、结构合理、衔接顺畅、安全高效现代综合运输体系。到，城际轨道交通网覆盖珠三角九市，高速铁路贯通粤东西北地域，实现县县通高速公路。
第一节 优化现代综合运输网络布局
以广州、深圳和湛江全国性综合交通枢纽城市为中心，以珠海、汕头、韶关区域性交通枢纽及其它地域性交通枢纽城市为节点，以综合运输通道和交通枢纽站场为支撑，加大力度建设高速铁路网、城际轨道交通网和高等级航道网，完善高速公路网。到，轨道交通里程达成5000公里（其中，城际轨道交通约700公里）；高速公路里程达成6500公里；港口货物经过能力13亿吨，努力争取实现沿海关键港口均通航10万吨级及以上船舶；。
第二节 推进综合运输通道建设
关键完善综合运输通道主骨架，发挥多种运输方法优势和互补性。优化、提升京港澳和沿海两大关键通道，拓展、提升关键综合运输通道。加强珠江口东西两岸通道建设，推进琼州海峡跨海通道等关键出省通道前期工作。提升运输网络承载能力和增强运输机动性。（图3：广东省关键通道和高速公路计划示意图；图4：广东省铁路和轨道交通计划示意图）
专栏20：综合运输通道布局及关键推进项目
综合运输通道布局
  关键通道：京港澳主通道、沿海主通道。
关键通道：广西梧州-云浮-肇庆/广西贺州-肇庆-佛山-广州-河源-梅州-福建龙岩；深圳-惠州-河源-江西赣州；湛江徐闻-湛江城区/茂名-广西；汕头-潮州-揭阳-梅州-江西瑞金；广西贺州-清远连州-韶关城区-韶关南雄-江西赣州等。
 
关键项目
铁路：贵广广东段、南广广东段、柳州至肇庆广东段、广深港客运专线、广珠、南沙港疏港铁路、广州至汕尾、厦深广东段、深圳至茂名（沿海铁路）、赣州至深圳、京九电气化改造省界至东莞段、广梅汕铁路扩能（梅州至惠州、汕头铁路）等，总里程约3085公里。
珠三角城际轨道交通：东莞至惠州、广州-东莞-深圳、佛山至肇庆、广佛环线、佛山至东莞、广州-佛山-江门-珠海、珠海市区至珠海机场、广佛线二期、广州至清远等，总里程约735公里。
高速公路：深圳东部过境、博罗至深圳、仁深高速仁化城口至博罗段、从化至东莞、深圳外（半）环、广深沿江、珠三角环线增城沙庄至花全部北兴段、惠澳高速惠州长湖至大亚湾段、惠东碧甲至凌坑、潮惠高速潮州至惠东段、江门至肇庆、中山至开平高速及新会支线、广佛肇高速、珠海高栏港高速、江门至番禺及江门至珠海北延线、珠三角环线花全部至肇庆段、珠三角环线中山沙溪至月环段、广州至河源、珠海金鼎至横琴、广州至高明及西延线、广州至三水东延线、云阳高速罗定至阳春段、江门至罗定、沈海高速佛山谢边至三堡扩建、港珠澳大桥、虎门二桥、深圳至中山跨珠江口通道、大广线从化至连平、广州至乐昌、佛山-清远-从化等，总里程约3065公里。
沿海航道：广州港出海航道三期工程、湛江港40万吨级航道、湛江港亚德士航道一期工程、珠海港高栏港区主航道扩建工程、汕头港广澳港区航道二期工程及防波堤工程，潮州港公用航道、揭阳港惠来综合港区进港航道及防波堤工程、榕江航道整改工程、汕尾港航道疏浚工程、江门崖门航道整改工程、阳江港航道疏完工程、茂名港水东港区航道疏浚工程、茂名港博贺港区航道疏完工程等。
内河航道：打造西江黄金水道，整改珠三角高等级航道网、北江韶关至三水河口千吨级航道、韩江三河坝至汕头航道、榕江航道等，总里程约820公里。
注：粤东西北地域综合运输通道关键推进项目见专栏16。
 
第三节 加强综合交通枢纽建设
关键提升港口、机场和轨道交通站场等综合交通枢纽功效，加强多种运输方法衔接。推进港口资源合理配置，促进珠三角、粤东、粤西港口群协调发展，提升沿海及内河关键港口经过能力和服务水平。提升港口、机场等综合交通枢纽集疏运能力，培育广州白云国际机场成为含有较强竞争力国际枢纽机场，提升深圳宝安国际机场服务功效，加紧建设支线机场。充足发挥广州、深圳、湛江等关键轨道交通客货站场功效。增强综合交通枢纽换乘和换装功效，提升运输效率，实现旅客在综合交通枢纽“零距离换乘”和货物运输“无缝衔接”。
专栏21：综合交通枢纽关键推进项目
港口枢纽：广州港南沙港