青岛地铁施工现场消防应急预案.doc

目 录
1
2、编制依据 2
3、消防范围 2
4、消防组织机构 3
5、消防管理制度 5
6、消防培训计划及目标 5
7、消防器材及应急物品配备 5
8、消防工作管理措施 6
9、灭火器的种类及用途 8
10、报警系统和通告程序 8
11、应急救援行动程序 9
12、应急事故处理流程图 11
13、应急演练 11


我局承担的青岛地铁1号线土建一标项目部七工区位于李沧区，，即遵义路站(195m)，遵义路站～瑞金路站区间()，瑞金路站()，瑞金路站～汽车北站区间()。遵义路站为明挖顺做法施工，瑞金路站采用暗挖拱盖法顺做施工，2段区间均为矿山法施工。
工程平面位置图

，。
（1）遵义路站：地下两层岛式车站，车站总长195米，，共设5个出入口，2个风道。建筑面积共计11291平米。
（2）瑞金路站：地下两层暗挖车站，，，设有2个出入口，2个风道，1座无障碍电梯，2个安全出入口。。
（3）遵义路站～瑞金路站区间：，单洞单线隧道，采用矿山法施工。
（4）瑞金路站～汽车北站区间：出瑞金路站后为双停车线段，双停车线段，，单洞4线隧道，采用矿山法施工。

（1）区间隧道下穿建（构）筑物多
遵义路站～瑞金路站区间出遵义路站后沿重庆中路敷设，沿重庆中路进入瑞金路站。区间主要建筑物有：青岛市胸科医院、青钢医院，侧穿东南渠加油站、西南渠加油站，地面为沿街商业、工厂办公用地。
瑞金路站～瑞汽暗盾交界区间出瑞金路站后主要建筑物：青岛捷达化工原料有限公司、青岛市李沧区大美汽车修理厂、刘家加油站,其中重大风险源为侧穿刘家加油站。
（2）地质条件复杂，施工难度较大
车站及区间穿越地段地层多，表层覆土主要为人工堆积填土，下伏基岩主要为燕山晚期的花岗岩、安山岩，部分地段穿插有煌斑岩、花岗斑岩等岩脉，围岩等级从II级到VI级，场地内地下水富水性贫～中等，地下水接受大气降水的入渗和地表水的入渗补给，局部地段地下水丰富，地质条件复杂多变，施工难度大。
2、编制依据
《中华人民共和国消防法》
《山东省消防条例》（修正）
《建筑工程消防监督审核管理规定》
《重大危险源辨识》（GB18218-2009）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
3、消防范围
工程施工现场，必须坚持预防为主，消防结合的方针，认真贯彻执行《中华人民共和国消防法》和青岛市相关的消防工作的指示精神，逐级落实防火责任制，结合现场实际情况，广泛开展多种形式，对职工进行防火宣传教育，作到人人重视消防工作，为确保现场不出任何火灾事故。
本工区临时施工竖井设施工区和生活区两个部分，施工区设在临时施工竖井处，施工区有库房、空压机房、变压器房、钢筋加工棚、拌合机及井口堆碴场等临时设施，其中钢筋加工棚更是防火中的重中之重；生活区有均为活动板房。
消防工期时间：2016年01月-工程完工。
4、消防组织机构
本工程成立以项目经理为组长，以副经理、总工为副组长的工区领导小组，其它消防队员若干名参加，若发生事故第一时间向项目部汇报，再次报119及120等急救部门。（项目部总工刘继红，联系电话：）。
：
由胜巍、范玉亮、刘继红、张明亮、程伟、付博洋、牛群、张文超。
应急人员联系单
姓名
电话
备注
由胜巍
范玉亮
刘继红
张明亮
程伟
付博洋
牛群
7
张文超
　
：
组长：由胜巍


副组长：刘继红
副组长：范玉亮
应急保卫组
应急突击组
应急医疗组
应急运输组
应急物资组
应急检测组
应急新闻组
应急
机电组
应急技术组
应急消防组

：
1、 张明亮、程伟负责立即组织人员进行扑救。
2、 付博洋、牛群负责组织人员疏导被困人员、维持现场秩序。
3、 张文超负责同医院、公安、消防部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。
4、刘继红负责