2021年道路改道安全专题方案.docx

目录
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安全警示方法 8
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： 11
工作标准： 11
： 12
. 应急预案工作步骤 13
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立交桥跨径组成为20+2×25+20m，全桥一联。上部结构采取现浇后张法预应力连续箱梁；下部采取柱式台、柱式桥墩；墩台均采取钻孔灌注桩基础。桥梁起点桩号为，终点桩号为，桥梁中心桩号为，桥梁全长为96m；桥面总宽度：，桥面组成：（防撞护栏）+净11m（行车道）+（防撞护栏）+2×（中央分隔带）+（防撞护栏）+净11m（行车道）+（防撞护栏）；设计计算行车速度：40公里/小时。该桥上跨根本，交叉点桩号为：K0+（立交桥）=K3+（根本），路线交角为131°。
立交桥在S120上，因和根本交叉，故将S120抬升跨越根本。为了确保根本施工，和保障当地交通通畅，不因工程施工给当地居民生活带来不便，决定将S120进行临时改线。
原S120原设计为三级公路，宽10米，为双向两车道，路肩外2米处为边沟。经现场调查统计车流量折合成小客车平均为85辆/小时，而低时候只有20辆每小时。其中8点到9点，下午5点到6点车流量最大 ，折合成小客车平均交通量为110辆/小时。为节省成本，确保道路通行和施工安全，经研究讨论决定把过渡公路改为四级公路，靠近施工工地处限速10km/h。

方案一：线路偏向大里程方向：：（1）.此段路基地势低需填大量土石方，且有段路基在水塘中，需进行换填，投入成本比较大。（2）.改线路基内有居民房屋和苗圃，对居民生活影响较大，征地难度较大。（3）线路在原省道曲线外侧，改建后，线路长，需要材料设备比较多，工期较长，影响过往车辆正常通行。：（1）和原线路曲线方向一致，连接较自然。（2）部分路基在改路路基范围内，降低以后施工。
图1：交通疏导线路方案一
方案二：线路偏向小里程方向：：(1).改线大部分在江南高速路基内，对以后施工带来很多不便。2优点：(1)线路大部分在红线内，征地面积较少，投入成本较低，阻力少。(2)地理地貌简单，且地势较高，施工处理比较简单，需要材料少，施工时间较短。(3)改移公路距离较短，有利于安全防护，并缩短了工期。
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图2：交通疏导线路方案二
综上，从成本，工期和对居民生活影响方面考虑决定采取方案二。


此处为省道车流较多，且湖北上六个月多雨，路况较差，研究决定
改路点离施工工地距离最少50米。过渡公路参考《公路工程技术标准》JTG B01—-，按30km/h双车道四级公路设计（实际通车时限速5km/h）：
，双车道7m+路肩宽3 m，边坡1：。
⑵ ，，，地基承载力较差地段抛填片石。
⑶依据《公路工程技术标准》JTG B01—，曲线不设超高最小半径100m（无缓解曲线、加宽、超高），采取最小半径R=100m。
⑷当改移道路完工后，在距路基坡脚处修筑排水沟（深*底宽=*），预防地表水对基底侵蚀、破坏。

(1)公途经渡方案纵断面示意图(图3)
(2)过渡公路横断面示意图 （图4）

(3)工程数量表
序号
项目名称
单位
工程量
1
泥结碎石
m3
945
2
山皮石
m3
1750
3
土
m3
8320
4
抛填片石
m3
80
5
排水沟挖土
m3
145
6
占用农田
m2
20XX

（1）工期目标
①改移道路工程：20XX年9月16日～20XX年10月16日；
②俞家铺分离工程：20XX年10月18日～20XX年12月20日
（2）改移道路施工工艺及方法
①改移道路施工工艺步骤图（图5）：
②施工方法
1）基底处理：因改移道路所占用地多为稻田地，所以在道路施工前要对地基承载力较差地方抛填片石处理，抛填厚