大数据：携手OTA航企将鏖战.docx

携手 OTA 航企将鏖战“大数据”价格战 2014-07-07 来源:中国经营网在多重因素影响下, 我国航企开始利用大数据促销来进行收益管理。业内人士预测, 这或将带来航空公司与互联网平台结合的新模式。在多重因素影响、供需失衡的重压下, 我国的国内机票价格一路下滑, 航空公司打起“价格战”。不过新的玩法是, 航空业开始利用“大数据”促销来进行收益管理, 业内人士预测, 这或将带来航空公司与互联网平台结合的新模式。近日南航就与去哪儿联手促销,从6月 27 日持续到 10月, 航线覆盖了南航所有的国内热门航线。南航收益管理相关负责人称, 航空业是微利行业, 航空公司竞争十分激烈, 在软硬件方面的差异化成效都不明显, 价格战势必成为最终武器。记者了解到, 价格战背后大数据则成为支撑系统。据透露, 某航空公司在去哪儿平台上的销售比例已经超过整体销售量的 30% ,航空公司对在线营销渠道的依赖性越来越高。“大数据”价格战南航与去哪儿合作,通过其在去哪儿的机票旗舰店打响了一场持久促销战。据透露,南航此次促销将从 6月 27 日持续到 10月, 航线覆盖了南航所有的国内热门航线, 包括北上广一线城市及三亚、成都、厦门、重庆、昆明、西安、杭州、青岛等热门旅游城市, 多条航线价格跌破 200 元。记者注意到,不只是南航, 6月 11 日深圳航空与在线旅游平台“去哪儿”宣布达成合作,入驻“去哪儿”旗舰店,并推出首次促销,促销航线覆盖广州、深圳、三亚、海口、桂林、昆明等 10 多个城市,直减优惠幅度达 30% 。据统计,自 2010 年以来, 海南航空、南方航空、东方航空、首都航空、春秋航空等 15 家航空公司陆续进驻网站及移动端的旗舰店。南航收益管理相关负责人称, 航空业是微利行业, 航空公司竞争十分激烈, 在软硬件方面的差异化成效都不明显,价格战势必成为最终武器。“在正确的时间、正确的地点,将正确价格的机票卖给正确的人”,这正是航空公司收益管理的目标。而要想实现这一目标,需要完整的信息情报系统和大数据分析,这恰恰是以去哪儿为代表的旅游平台最擅长的事。去哪儿网 CEO 庄辰超告诉记者,收益管理就是一个数学公式,目前航空公司通过 IT化实现的收益定价十分复杂, 但其定价依据的是历史数据, 在线旅游平台则是通过消费者的搜索行为, 进行动态的定价标准。“因为消费者在搜索和实际购票的过程中, 往往有 48 小时的思考时间, 我们会把消费者的行为模式和当时动态的格局数据反馈给收益管理系统, 后者会提交给客户一个可行性方案。”庄辰超说。“该方案有一点像买卖股票的建议。”他指出:“比如此价位上, 航空公司应该放多少座位?在 48 小时内,可以实现多少上座率?未来的模式是航空公司要卖掉 500 个座位,只需要告诉我们价格区间, 不要具体的定价, 我们在这段时间内就全自动执行了, 未来航空公司卖机票,就跟股市下单一样。”庄辰超说。营销模式面临颠覆航企与在线 IT 企业基于大数据分析的合作, 此前已有先例。今年 4月 26 日青岛航空首航的机票,通过去哪儿三天之内售罄,通过去哪儿网平台销售的机票高达 9 成。在分析人士看来, 航空业正面临结构性因素影响。一方面是经济下滑, 客源发生结构性变化,公商务出行受限;另一方面是,行业竞争日益激烈,面临高铁和低成本航空的冲击。今年上半年的航空业业绩数