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《 2011 至尊恋爱秘籍》男人幸福必备! o 汽车电喇叭的线路检修汽车电喇叭的故障分析与检修汽车电喇叭的使用常识和故障修理王雪峰王洪宇无论哪种型号的电喇叭,尽管结构上有差异,但其发生故障的规律基本相同,所以故障的判断及排除方法也大同小异。常见的故障有: 喇叭不响; 声音不正常或沙哑; 耗电量过大以及喇叭继电器故障等。 1 .喇叭不响当按下喇叭按钮时,喇叭一点声音也没有。造成喇叭不响的原因有很多,通常的检查判断方法如下: (1) 拉开大灯开关, 观察灯光。如果灯不亮, 应首先检查保险器是否断开, 若没有断开, 这说明从蓄电池至保险器间有断路之处, 应检查电线接头是否松动, 导线是否有破皮搭铁的地方;若保险器断开了,就要仔细查找原因,例如是否由于连续使用喇叭时间过长,或有搭铁短路之处等。(2) 用一把螺丝刀将喇叭继电器火线( 即电源线) 接线柱划碰搭铁, 观察搭铁处是否有火花出现。如果没有火花, 这说明保险器至喇叭继电器之间有断路之处, 应检查电线是否折断,电线接头是否松动等。(3) 再用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线相搭接通, 此时听喇叭是否有声音。如果喇叭响了, 这说明故障发生在喇叭继电器与喇叭按钮之间。可以将喇叭继电器上通往喇叭按钮的接线柱( 一般注有“按钮”二字) 用螺丝刀直接搭铁试验, 若喇叭响了, 证明故障发生在按钮处,检查按钮接线、按钮触点是否有锈蚀氧化或搭铁不良之处,加以排除。若喇叭仍然不响, 说明触点不能闭合, 故障发生在喇叭继电器上, 要检查继电器线圈是否烧损或是否有断路的地方。一时找不到原因或修不好, 为了不误行车时间, 可拆下待修, 暂装新品。(4) 如果用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通, 喇叭仍然不响, 则可以判断故障发生在喇叭内部,就要分解喇叭,逐项进行检查其原因。 2 .喇叭声音沙哑一般发动机启动前,常出现喇叭声音沙哑这种情况,多数是由于蓄电池亏电造成的。如果启动发动机后, 待到蓄电池电量充足, 发动机运转正常且达到中速以上时, 再按喇叭按钮, 喇叭声音恢复正常, 就无需检查调整了。如果喇叭声音仍然沙哑, 而用手晃动喇叭时固定螺钉又没有松动, 可用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通, 再作下列检查: (1) 按喇叭按钮, 若听到喇叭声音正常, 这说明故障发生在继电器内部。可打开继电器盖,检查继电器触点是否因烧蚀或有污物等而使触点接触不良,导致喇叭声音沙哑。《 2011 至尊恋爱秘籍》男人幸福必备! o (2) 经检查和局部修整, 若喇叭声音仍然沙哑, 可以把喇叭盖打开, 检查钨金触点是否烧蚀或粘接, 回位弹簧钢片是否折断等。如果喇叭触点没有烧蚀, 钢片也没有折断, 可用扳手调整触点间隙。调整后声音恢复正常,说明喇叭声音沙哑是因触点间隙失调而引起的; 若调整后声音仍然沙哑,可以检查衔铁与铁芯之间的间隙,一般应为 ~ 左右, 再观察一下此间隙四周是否相等, 有无歪斜碰撞等情况。倘若四周间隙相等, 也没有歪斜碰撞之处,而且间隙也比较合适,此时可以检查锁紧螺母及扩音筒的紧固螺母是否有松动。如没有松动之处,可以进一步分解检查振动膜片是否有破裂的地方或发生了弯曲变形之处。(3) 如果振动膜片良好, 经多方面检查和调整, 喇叭声音仍然沙哑, 可检查扩音简装配振动膜片处是否变形, 往往由于装配紧固膜片弯曲变形, 影响喇叭的音质, 必须注意这种人为的故障发生。如果是喇叭扩音简破裂造成声音沙哑,一般通过外观检查就能发现。 3 .喇叭耗电量过大电喇叭耗电量过大,一般从电流表上可以观察到。当按下喇叭按钮时,虽发出声响, 或有时不响, 但电流表指针的摆动量比正常耗电量时的摆动量要大得多, 例如 DL34G-6 喇叭正常消耗电流应不大于 ; DL34G-12 喇叭应不大于 ; DL34G-24 喇叭应不大于 5A 。当夜间行车时,一按喇叭按钮,灯光马上暗淡下来,给人的感觉更为明显。电喇叭耗电量过大,会引起继电器触点的烧蚀或粘结。一旦粘结,将引起喇叭长鸣, 使接在继电器上的电源线过热, 导致保险器自动断开。根据实践经验, 喇叭耗电量过大的故障多数是由于喇叭内部出现故障引起的。通常检查的方法是: 卸下喇叭盖, 检查触点和继电器的绝缘情况, 如没有什么问题, 须进一步检查容电器是否短路, 消弧电阻是否断路, 喇叭衔铁与铁芯之间的间隙是否过大。一、汽车电路的特点 1 、低压汽车电器设备采用低压直流(DC) 供电。柴油车大多采用低压 24V 直流供电, 汽油车大都采用 12V 直流供电。 2 、直流汽车中电源有两类,如图 1-20 所示,一类是蓄电池,一类是交流发电机+ 整流电路,它们都是直流低压电源。发电机与蓄电池并联。蓄电池正极经电流表( 或直接) 接发电机正极