[汇总]石家庄南二环东延道路工程(东南二环互通立交桥)工程概况资料.docx

2工程概况

南二环为石家庄市道路系统中主干路之一，是目前交通条件较好的东西向道 路，因此也吸引了大量的机动车通行，由丁东二环一一南二环为丁字路口。大量的 交通流通过无法快速疏散，造成交通堵塞，影响了南二环整体通行能力的发挥，随 着交通量的日益增长，该路段的通行能力将大大降低。
目前，石家庄市区干道路网虽已形成一定规模，但是现况市区交通十分拥挤， 南二环的完善将为缓解市区的交通压力起到重要作用。
本工程的建设将连接藁城区，是省会发展的重要组成部分。工程建成后，将为 城区国民经济产业的发展、社会经济结构的改变、为石家庄市的外延拓展提供有力 的基础条件，对丁改善区域投资环境、发展区域社会经济均有着十分重要的现实意 义。
本工程的建设将极大的完善南二环与周边道路的连接，发挥中心城市的辐射带 动作用，促进城乡和区域协调发展；疏散中心城区功能，解决城市空间狭小、交通 拥挤、环境恶化等大城市问题。届时，必将提升省会形象，改善城市环境。


南二环东延道路工程，全长约 ,含东南二环互通立交，道路建设标准 为城市快速路（互通区）、城市主干路，设计车速80km/h、60km/h,道路红线宽60m。
全路段设计为双向八车道，横断面为四幅路型式：机动车道宽 2X15m,中央隔
离带4m,机非分隔带宽2%m，非机动车道宽2X5m，人行道宽度为2X5m。•路面结
构为沥宵混凝土柔性路面。

本工程主要技术经济指标见表2-1
表2-1 主要技术经济标准值
序号
指标
单位
数量
单位投资（元/单位）
1
道路工程
机动车道
m2
306558
420
非机动车道
m2
67440
320
人行道
m2
98110
100
分隔带绿化
m2
77975
160
行道树
m2
2599
600
公交站台
座
32
100000
2
排水工程
雨水管网
m
15083
7586
污水管网
m
14510
7586
3
交通工程
m
7800
1600
4
照明工程
箱式变压器
台
6
300000
12m双臂钢杆
根
323
17000
14m高杆灯
根
67
25000
5
桥涵工程（东南一环互通立交）
座
1
521739400
6
桥涵工程（跨河桥）
座
1
5500

起点终点
本工程起点位丁东南二环互通立交，终点为东三环辅路。

本工程路线走向为自东南二环互通立交向东，穿东仰陵村、南豆村，跨环城水 系，止丁东三环辅路，道路全长约 10050m。

。永久征地影响到东仰陵、南豆村，因此涉及 居民房屋拆迁、安置，不涉及文化遗产保护、矿产等问题。 征地拆迁由工程所在各
区拆迁办负责，不包括在本工程中。
由丁本工程距离市区较近、交通方便，附近生活配套设施较全，施工人员可回
单位居住或租用附近闲置的民房，因此不再单独设立办公生活区。施工生产区设在 工程建设征地范围内，不再新增占地。

道路工程

路基横断面
道路断面型式为四幅路型式，道路红线宽 60m，标准段道路断面：人行道5m+ 非机动车道5m+机非分隔带3m+机动车道15m+中央隔离带4m+机动车道15m+机 非分隔带3m+非机动车道5m+人行道5m。本工程标准横断面示意图见图 2-1。
路基土石方
本工程在设计时，尽量采用了低路堤，减少土石方工程数量；施工过程中，路 基开挖产生的土石方、互通立交打桩产生土石方以及跨河桥梁施工产生的土石方， 尽量用丁路基填方、护坡或沿线绿化。
本工程挖方量 ，，剩余的 。
本工程纵断面图见附图。

路面结构为沥宵混凝土柔性路面，从上往下各路面结构如下：
机动车道路面
总厚度73cm。上面层4cm,细粒式密级配SBS改性沥宵混凝土 AC-13C ;粘层 油；中面层6cm,中粒式密级配沥宵混凝土 AC-20C;粘层油；下面层8cm,粗粒 式密级配沥宵混凝土 AC-25C;下封层1cm；基层18cm,水泥稳定碎石；基层18cm, 石灰粉煤灰碎石；基层18cm,石灰粉煤灰土。
非机动车道路面
总厚度63cm。上面层4cm,细粒式密级配S