福州火车站高架候车室工程概况.ppt

福州火车站高架候车室工程概况
福州火车站高架候车空工程是
省重点工程、也是福州市窗口工程。
建筑面积:13668m2,层数二层,建
:基础共采用146根钢
筋混凝土钻孔灌注桩。分布于三个
站台;楼面为动劲性混凝土框架结构,
屋朵为钢结构。
工程伊始,公司各级领号就非常
重视该工程的施工质量和安全,要求
项目部全体成员狠抓质量,以“创省
优质工程”为质量目标。把最新、最
美的福州火车站奉觥给人民。为公司
树立品牌、开拓市场,创造良好的企
业形隶。
本工程施工环境非常钓殊。工程
所处位量的地面、地下、空中既有设
施繁多:三个站合地下有错综复杂的
通信、信号、广播、照明、电力等各
种电缆及各种给排水管道。空中有
纵横交错的二万七千五百伏的电气化
铁路接触网及供电设备;地面上6个
股道的线路。每天有18对旅事列车到
发,16对列车通过及调车作业
施工必须保证运输生产的正常运
行,而且施工场地极为有限。只能在
个站合上施工,待这个站台施工完
毕并经验收待合运营条件交付使用后
方准在另一个站台进行下个阶段施工。
因此。根据这种特殊情况。把三个站
合的基础工程也分成相应的三个阶段
来进行。(见附图-福州站高架候车空
基础平面图)
州站高架候车室础平面布置图:
QC小组简分
表1:QC小组筒介
QC小组名称
福州铁建建筑有限公司福州火车站高架候车室项目部岀站地道恢复施工
QC小组
成立日期2003年7月15日
登记日期2004年1月11日
注册号
TJ200402
QC小组类型攻关型
活动时间2015-
6人
0c教育学均50小时
活动次数
9次
文化
姓名
性别年龄
职称
项目部职务
程组内职务
度
组主要
卢如发
陈明福
陈铭凯
男男男男
工程师
总工
大专组长
工程师
质检员大专副组长
副总工
项目经理大专
术指导
25
施工员本科记录整理
郑小兵
男
24
助工
施工员本科对策实施
蔡经德男
班组长初中方案实施
制表?郑义
时间:2003年7月1日
、活动课题
(),远:
提高出站地道
恢复施工质量
)选题理由:
站台面
地道顶板
地道底板
/廉客出站地
12000
图例:一地道墙
桩、承台
纵向基础梁
横向基础梁
原设计地道剖面图
如上图示,三个站合中部位置的
旅客出站地道,按原设计承台及基础
梁必须埋设在最深为标高8米处的既
有铁路线地道入口下,必须将地道两
侧护壁及地道顶板和底板全部破除
才能施工桩基、承台及基础梁。待孔
桩、承台及基础梁全部施工完毕后,
再全面重建。然而,地道两侧护壁离
铁路线不到3米的距离,因此,这种
施工方案存在如下难点:
1既有铁路线路为夯槙路基,明挖
将引起两侧路基的塌陷沉降;而施
工中站含一侧铁路线仍要行车,即
失路线不能停用,也不能有任何塌
陷沉降,哪怕是轻微沉降部将酿成
重大事故;