火车站高架候车室拆除专项施工方案.docx

XX 火车站高架候车室
拆除专项施工方案
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目录
一、 编制思路 2
二、 编制依据 2
三、 工程概况 2
四、 拆除范围 3
土建部分 3
强弱电系统 3
给、 拆除工程的重点、难点分析
施工重点、难点
高空作业与既有线防护
，。另外拆除部件如何运输、安全 如何防护等均是本工程的重点、难点。
降噪防尘
XX 火车站位于市区，且施工期间周边地下通道、车站、商业场所等均照常营运。本工 程施工时，如何做好降噪防尘工作将是一项重点。
拆除不拆除部分标识 本工程属于既有站房改造。在施工区域内隔墙、管道、电气系统部分拆除部分保留，
因此拆除部分与不拆除部分的标识区分，是本工程的又一重点，亦是难点。
施工垃圾清运 此次拆除作业的施工面大，建筑垃圾也相对比较杂乱，且施工现场场地狭小，周边交
通状况复杂，因此我们对拆除垃圾的及时清运作为一项重点对待。
工期短工程量大 本工程施工工程量大工期短。如何按时完工是本工程的一项重点议题。
相关专业及外协单位较多 包括项目内部各专业之间的协调，直接参与工程施工的各有关单位以及其他外部单位
之间的协调。
针对重点、难点采取的措施 经过项目部反复研究，针对以上重点、难点我方在拆除施工中拟采取以下措施：
高空作业与既有线防护
对 3#候车室、4#候车室拆除时，第一时间安排专业人员搭设防护脚手架，并安排专职 安全员对施工人员进行专项安全教育。待脚手架搭设完毕，并通过项目部安全部门验收后 方可安排拆除人员进行施工，确保临近营运线施工安全。既有线安全防护详见下文（ 既有线安全防护措施）。拆除部件采用汽车吊运至地面。拆除人员施工时须系好安全带。
降噪及防尘 拆除前提前与旁边的商业场所商量拆除时间。在商业场所人员集中的时段进行噪音小
的拆除施工，如拆除吊顶等；其他时段抓紧时间进行噪音大的拆除工作，如拆除墙体等施 工内容。拆除过程中采取全封闭施工，做到工完场清，且在施工过程中安排专人负责进行 洒水降尘。
拆除不拆除部分标识
此项工作是整个拆除施工的关键所在，因为 XX 火车站高架候车室拆除区域只属于局 部区域，拆除需保证不影响原有的系统运行。因此，绝不打无准备之仗，在这一方面，项 目部成立拆除专题小组，必需对施工现场及施工图了如指掌，把楼内所有设备管线标识清 楚，区分拆除与不拆除项以及重点保护对象，重点保护对象粘贴警示标志，声明“正在运 行，非专业人士严禁乱动、否则承担法律责任”。对于甲方需要保留的物品，安排专人负 责看管和联络甲方。
另外为方便施工现场管理，对所有进入施工现场的工人进行实名制登记，每人凭借出 入证进入现场施工，各工长认真记录每天施工情况（包括施工部位、工人人数、拆除工程 量），同时计划好第二天的施工内容。
施工垃圾清运 施工场地狭小，无较大垃圾堆放场地，如不及时清理掉拆除后的大量施工垃圾，将会 影响到施工现场的正常施工秩序及安全文明施工，因此，要做到工完场清，施工垃圾随拆 随即运至临时垃圾堆放处，并及时将施工垃圾外运至场外消纳，保证现场施工垃圾不过夜。
工期保证措施
针对工程量大、工期紧张、作业时间有限制的特点，我方主要从劳动力上来保障，合 理组织施工，保证工程按期完成。
与相关单位的配合
拆除施工要做到标有警示禁止乱动标识的不动，没有标识的不动，标识不清的不动， 不明部位、管线及时向甲方汇报。
在施工过程中，外界影响生产的因素很多，我公司将设置专门的职能部门，加强对地 方政府机构和对外合作单位的协调，取得政府相关部门及外部合作单位的支持。我公司将 从工程大局出发，本着对甲方负责，为甲方服务的宗旨，积极协助甲方的工作，加强工程 各方的配合与协调，使现场发生的任何问题能够及时快捷地解决，为保证施工生产的正常 进行创造良好的外部环境
在拆除过程中，毗临既有线路部分（如三站台中间部分）应有搭设围挡进行硬隔离 措施，保证营运线安全。
六、 拆除施工部署
人员部署
项目经理：对整个拆除工程全面负责。
技术负责人：全面负责拆除施工工程技术、安全质量等事务，组织领导拆除施工专题 小组。
施工员：负责工程日常工作事务，具体对拆除施工负责，组织并监督施工；协同技术 负责人对现场拆除部位、部件进行标识，并对施工过程进行监督。
安全员：负责施工安全、垃圾外运及其他外部事务协调。 质检员：负责拆除过程中的质量工作。
材料员：组织工程材料进场、现场材料管理、施工垃圾外运等工作。 预算员：负责各专业班组的商务事宜以及施工协议的签订等工作。 各专业班组：基本设七大作业班组，各班组由班组长带领进行拆除作业，预计需要工 人：木工1