资兴高速公路安全技术规划资料.doc

资兴高速公路第四标段安全技术规划中铁十六局集团第二工程有限公司资兴高速公路第四标段项目部二0 一四年三月 11 1 第一章工程概况广西资源(梅溪)到兴安高速公路北起资源县梅溪乡湘桂交界的滑溪村蚂蝗冲,经梅溪、资源、中峰至兴安县境内,经苏家湾、浪江、清水南止塘堡村接兴安至桂林高速公路,全长 。第四标段里程为 K16+360 ~ K27+288 , 线长 , 主要工程项目有路基、桥涵、隧道等。其中桥梁双线 延米/12 座, 路基工程双线 延米,隧道双线 5479 延米/3 座,盖板涵 13 座,分离式立交 3 处。 . 技术标准公路等级: Ⅰ级; 速度目标值: 100km/h ; 正线数目:双线; 最小曲线半径: 700m ; 最大坡度: 4%。 自然特征 . 地形、地貌路线经过地区主要为山地地貌,以低山为主,越城岭、猫儿山是区域内最重要山脉。区域内主要的山脉长达 40 公里以上。线路依次经过低山区、资江河谷区、黄柏江峡谷区、清水河峡谷区及丘陵区。本标段位于低山区地貌上主要显示为断层构造单面山, 地面高程一般在 280 ~ 750m , 沟谷发育, 多呈 V 字型, 植被发育,沟内常年流水。 11 2 工程地质及水文地质条件一、工程地质条件勘察区出露的地层复杂,路线经过范围主要有火成岩、沉积岩、变质岩三大岩类和第四系松散堆积层,加里东期、震旦系、寒武系、奥陶系、志留系、泥盆系、石炭系、白垩系、第四系九套地层,硅化岩、花岗岩、砂岩、页岩、泥岩、砾岩、灰岩、碎裂岩、糜棱岩、断层角砾、断层泥、冲洪坡积碎石类土、砂类土、黏性土均有分布。本标段沿资新断裂展布,主要出露于断层以东,上覆于加里东期花岗岩, 青灰色,灰白色、层状构造,节理发育,岩体风华强烈,岩体结构破坏严重, 大部分呈碎块状,中风化——全风化。二、水文地质条件本标段地表水丰富,沟内常年流水,水系较发达,主要受大气降水补给。地表水一般都清澈透明,无色无嗅,水质感观良好,局部村庄密集区地表水体受到污染, 地下水一般水质均较好。根据水质分析结果, 项目区地表水 PH值在 ~ 之间, SO 4 2- 值均小于 200mg/l , CL - 值均小于 100mg/l , 地下水 PH值在 ~ 之间, SO 4 2- 值均小于 200mg/l , CL - 值均小于 100mg/l 。根据《公路工程地质勘察规范》 JTG C20-2011 附录 K 规定,地表水和地下水对混凝土结构具微侵蚀性,对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。 . 气象本项目所处的区域属中亚热带季风湿润区,受地形地势影响,具有明显的山地立体气候特征。四季分明,相对气温低,光热少,雨量多,湿度大,霜、雪、冰期长是本地区气候条件的重要表现。历年日平均最高气温达 °C, 11 3 最冷月 1 月的平均气温: ℃,最低温:-8 ℃(1963 年) ,年平均最高气温 °C ,年平均气温为 °C。由于地势因素的影响,气温垂直变化大。年降雨量区域分布呈现出自北向南逐渐增加的趋势, 一般在 1431 — 2507mm 之间; 季节分布上, 年降雨量表现为冬季少雨, 仅占年降雨量的 12% ;春、夏两季多雨, 尤以 5、6 月份降雨量最多, 占年降雨量的 35% 。该季节是公路地质灾害频发的时段。无霜期平均为 285 天。冰、雾是本区域内影响道路通行的又一个气候现象。在隘门界、打鸟界、晓锦界,几乎每年都又一段时间由于大雾和路面结冰而造成公路通行障碍甚至交通完全中断的现象产生。区域内年平均相对湿度 83% ,年平均蒸发量为 1330mm ,通常 7、8 月份的蒸发量最大, 1、2 月份的蒸发量最小。风向受季节和具体地理位置影响明显,以南风和北风为主,东风和西风极少,平均风速 。 交通运输本工程与县道 168 及乡道相近,各种筑路材料、机具设备、主副食品均可方便地运到工地。 . 施工生活用水沿线水系较为发达,有多条小河经过本线,工程用水较为方便,对混凝土无腐蚀性,能够满足工程用水需求。 电力供应本标段施工用电从甲方统一招标架设的高压线路接入施工现场。施工现场设置 16 台变压器,大大方便施工用电。 材料供应 11 4 沿线石料丰富,主要料点有梅溪乡六源石料场、资源县桃子坳石料场、资源县向溪石料场、中峰乡花果桥石料场、龙胜县金车石料场等料场。沿线砂料主要为机制砂,当地主要碎石场可生产各种机制砂,河砂主要来源于新宁县白沙镇夫夷江、梅溪乡资江及全州黄沙河, 主要用于高标号混凝土及路面。原木、锯材可在资源县及