活塞式压缩机的拆装常识(4) 十一、飞轮及联轴器的装配大型压缩机的飞轮,通常制成两半,并利用切向键固定;中、小型压缩机,常由皮带轮或联轴器兼作飞轮。大型压缩机的飞轮多是用同步电动机的转子代替,在安装飞轮或兼飞轮作用的电动机转子以前,必须将轮壳内部、两半块的接触面及轴上的油污、锈迹等清除干净。在飞轮与轴、键装配前,应用千分尺或卡尺检测, 其配合尺寸符合要求方可往轴上装配。紧固螺栓时,应先拧紧轮壳上的螺栓,然后拧紧轮缘上的螺栓,以免飞轮偏斜;飞轮若不正会引起曲轴的剧烈振动、轴承的迅速磨损和飞轮松弛,甚至引起曲轴折断等事故。当所有螺栓均匀拧紧后,再将箍套套上,最后将键打入。对用同步电动机转子兼作飞轮的电动机安装,应在电动机转子与曲轴联轴器找正连好后安装定子。安装时,应使定子的磁极按轴向长度正对转子硅钢片,用长塞规检查其径向间隙,保证上部较下部间隙小 10% 左右;其间隙的调整,可用移动电动机转子,或调整电动机地脚下的垫片厚度来获得。当电动机地脚螺栓全紧好以后,还应做一次间隙测量,并做记录。弹性联轴器,在中、小型压缩机中应用较广;刚性联轴器,大都用在卧式对称平衡压缩机组上。安装中,刚性联轴器的找正、找中较严格,径向公差不超过 ,轴向公差不超过 ;弹性联轴器的装配不太严格,两轴的径向、轴向允许误差在 ~ mm以内。找正常用两表或三表测量法,每次测量时,必须将电动机地脚螺栓拧紧,否则测数不准,同时转动两联轴器时,每次测量点的位置在两联轴器上必须一致,以减少联轴器制造误差的误差。用两表法找中测量时,必须将电动机的转子窜到最小距离,否则测量会有误差;联轴器每转 360 °回到原位置时,应重新检查轴向间隙是否和第一次测量数据一致,测量数据一样时为正确。采用三表法找中,可以避免窜轴而产生误差。十三、润滑系统的组装 1、高压注油器、循环油泵的油压和油量,应符合规定要求。 2、油管不允许有急弯、折扭和压扁现象。 3、循环润滑系统的回油管,应有 3/1000 的坡度,以使油能顺利回流集油箱。 4、润滑系统的管路、阀门、过滤器和冷却器等安装完毕后,应进行严密度和强度试验。严密度试验压力,同操作压力;强度试验,循环油系统以 倍操作压力进行,气缸及填料润滑油系统以压缩机末级工作压力的 倍进行。油压安全阀的开启压力按 倍的操作压力进行调整。 5、齿轮油泵的齿轮与泵盖端面总间隙为 ~ ,与泵体的径向间隙为 ~ mm。十四、安全阀的组装 1、闭式安全阀阀体,应做水压强度试验。试验压力为系统额定工作压力的 倍。 2、安全阀应进行气密性试验,试验压力为系统额定工作压力。 3、安全阀的起跳压力,按系统额定工作压力的 ~ 倍调整,调整用气体应是空气或氮气等惰性气体;当压缩机介质含易燃、易爆气体时,一般不允许在压缩机系统运行中用工作气体进行安全阀的调整。 4、当系统工作压力超过 30MPa 时,最好设置二个安全阀。 5、由于腐蚀、进口管积垢受热干结等原因引起安全阀卡住不起跳,或者能起跳但泄放后关闭不严的安全阀,应定期进行检查、修理、校验或更换。 6、安全阀阀芯与阀座应相互仔细研磨,以保证气密性;粗磨时,可采用专用胎具粘上金相砂布,分别打磨阀芯与阀座,可缩短时间。十五、总装配 1
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