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天 车 工 试 题
一、填空题：
1、桥架型起重机分为 桥式起重机 和 门式起重机 两大类。
2、起重机关键参数包含 起重量、 跨度 、 起升高度 、 工作速度 、 工作等级 等。
3、起重量在 15T 以上吊钩桥式起重机多为 两套起升机构 ，其中起重量较大称为 主升机构 ，起重量小称为 副起升机构 。
4、天车工在操作时必需 技术熟练 、 工作平稳 、不产生 冲击和振动 ，做到动作正确无误。
5、大车运行机构由 电动机 、减速机 、 传动轴 、 联轴器 、 制动器 、 角型轴承箱 和车轮等零件组成。
6、小车运行机构包含 驱动 、 传动 、 支撑 和 制动 等装置。
7、钢丝绳每隔 7—10 天检验一次，如已经有 磨损或断丝 ，但还未达成报废标准要求数值时，必需每隔 2—3 天检验一次。
8、天车关键由 机械 、 电气 、 金属结构 三大部分组成。
9、天车机械部分由 起升机构 、 小车运行机构 和 大车运行机构 组成。
10、天车金属结构部分关键由 桥架 和 小车架 组成。
11、天车电气部分是由 电气设备 和 电气线路 所组成。
12、天车起升机构关键由 驱动装置 、 传动装置 、 卷绕装置 、取物装置 及 制动装置 等组成。
13、起重机工作等级是表示起重机 受载情况 和 忙闲程度 综合参数。
14、起重机工作等级是依据起重机 利用等级 和 载荷状态 来定。
15、大车运行机构分为 集中驱动 和 分别驱动 两种形式。
16、集中驱动就是由 一台电动机 经过 传动轴 驱动大车两边主动轮。
17、分别驱动就是由 两台电动机分别 驱动大车两边主动轮。
18、吊钩发觉 裂纹 、 破口 应立即更换，不许可 补焊 。
19、钢丝绳在使用一段时间以后，外层钢丝因为 磨损 、 腐蚀 和 疲惫 ，而逐步产生 断丝 。
20、钢丝绳报废关键依据 断丝数 和 磨损量 来决定。
21、制动器按结构分为 块式制动器 、 带式制动器 和 盘式制动器 ，抚顺钛业天车使用是 块式制动器 。
22、天车提升机构制动器必需采取 常闭块式制动器 ，以确保安全。
23、依据松闸行程长短，块式制动器可分为 短行程制动器 和 长行程制动器 两种。
24、对于起升机构制动器要做到 每班检验 ，而运行机构制动器可 2—3天 检验一次。
25、滑轮组由一定数量 定滑轮 、 动滑轮 和 钢丝绳 组成。
26、钢丝绳绳芯有 有机芯 、 石棉芯 、 金属芯 等。
27、车轮按轮缘数目可分为 双轮缘 、 单轮缘 和 无轮缘 三种。
28、轮缘作用是 导向 和 预防脱轨 。
29、天车上常见缓冲器有 橡胶缓冲器 、 弹簧缓冲器 和 液压缓冲器等。
30、天车上控制器按触头形式不一样分为： 平面控制器 、 鼓形控制器 、 凸轮控制器 和 主令控制器 。
31、新海绵钛场房天车大车轮缘是 双轮缘 。
32、新海绵钛场房天车大车行走驱动为 分别驱动 。
33、 两台天车共同吊运同一物件基础条件是：两台天车额定起重量之和必需 大于 被吊物件重量。
34、 翻转物件形式有两种：一个是 地面翻转 ，一个是 空中翻转 。
35、 起动、制动不要过猛过快。严禁快速从 零位 扳到第五档或从第五档扳回 零位 。避免忽然快速起动、制动引发 吊物游摆 ，造成事故。
36、 每班检测吊钩及横梁，不得有裂纹，吊钩危险断面磨损超出原高 10% 。
37、 滑轮槽深度磨损超出钢丝绳直径 50% ，轮缘磨损量超出原厚度30% 应报废更换新滑轮。
38、每班检测钢丝绳同一捻距断丝数是否超出钢丝绳总丝数 10% ，如超出应报废。
39、天车 缓冲器 应达成和车体联接牢靠，螺栓无松动，缓冲器无损坏，动作可靠无杂音。
40、物件 翻转 时不能造成对天车冲击和振动。
41、 歪拉斜拽 使设备产生斜拉力，有损于设备正常使用。
42、每次起吊时严禁 快速推档，忽然起动 ，避免吊物碰撞周围人员和设备，和拉断钢丝绳，造成人身或设备事故。
43、尽可能避免反复起动，反复起动会使 吊物游摆 ，反复起动次数增多还会超出天车 工作等级 ，增大疲惫强度，加速设备损坏。
44、起升轻载时从零向起升方向逐层推档，直至第五档，每档停留时间
1秒左右 ，从静止加速到额定速度通常需要经过5秒以上。
45、起升液态金属是应慢速把盛钢桶提升到离地面 200毫米 左右高度，然后下降制动，以检验制动器工作可靠性，当下滑距离不超出 100毫米 时，方可进行吊运。
46、吊物起升后，通常在高出地面最高设备 后移至吊运通道运输。
47、每次吊运物件前，最好把钩头对准被吊物件 重心 。
48、当吊物靠近地面时，要 断续 开动起升机构