东莞市虎门港水上危险品应急中心工程 环境影响报告书.doc

东莞市虎门港水上危险品应急中心工程
环境影响报告书(简本)
(一)项目概况
1建设地点及项目背景
根据《广东海事局溢油应急基地和设备配置总体规划》和虎门港的发展要求和风险防控要求,东莞市虎门港管理委员会拟在东莞市沙田镇立沙岛西北角建设东莞市虎门港水上危险品应急中心。
东莞市虎门港是东莞对外开放及经济发展的依托,虎门港由麻涌港区、沙田港区、沙角港区、长安港区以及内河港区5个港区组成,具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、保税加工、通信信息等功能,随着虎门港“立沙岛危险品作业区”等大型项目的建设推进,东莞市港口经济已进入跨越式发展时期。港口吞吐量和运输船舶的增加、运输货种的逐渐丰富,在产生巨大经济效益的同时,也将使虎门港区域成为船舶溢油及化学品泄漏的高风险区。一旦发生水上风险事故,其影响极其严重,不仅造成巨大的直接经济损失,同时对珠江口的水环境造成严重污染,水生生态环境受到的干扰短期内甚至较长时间都难以恢复。为防范事故的发生和减少事故损失,保障人体健康和社会公众利益,最有效的方法就是做好日常工作的防范,同时建设合适的应急能力。
东莞海事系统目前还没有配备溢油应急的设备库,已有应急设备主要依靠社会清污公司,资源分散且规模不足,缺乏足够的应对设备和能力,难以及时调配应付溢油污染事故。因此,建设东莞市虎门港水上危险品应急中心工程迫在眉睫。
2项目概况及项目组成
(1)项目概况
性质定位:地方政府投入为主导,业主环境风险投资分摊为辅、专业部门管理的公益性事业单位。
应急范围:虎门港水域发生的溢油或油苯类化学品泄漏事故。
总投资:近期投资估算8400万元,其中环保投资约577万元。
占地面积:工程共占用陆域面积21387m2,需加固护岸防洪堤190m。
员工人数:总定员为100人。
建设期:14个月。
(2)项目组成
本工程主要建设内容为油污监测化验中心、宿舍及食堂、油污水处理站、设备库、清洗池、训练及活动场、停车场、绿地等,并配有应急中心码头岸线160m,建设5个泊位,其中多功能污油回收船泊位1个,海事监管船泊位1个,布栏船泊位2个,海事快艇泊位1个。项目组成具体见表1-1。
表1-1 项目基本组成表
项目
项目名称
单位
数值
备注
主
体
工
程
码
头
工
程
泊位总长
m
160
长160m,宽10m
泊位
个
5
码头与岸线(防洪堤)夹角为2°。各泊位均布设于码头外档,多功能污油回收船泊位1个,海事监管船泊位1个,布栏回收船泊位1个,布栏船泊位1个,海事快艇泊位1个,总计5个泊位。,前沿底标高外档泊位取-。
停泊水域
/
/
码头前沿停泊水域宽30m,设计底高程取-。
调头水域
个
1
回旋水域为130m×86m,底标高为-。
引桥
座
2
,宽分别为8m、6m
支航道
m
250
与特勤消防站共同,从广州港主航道接入,方位角81°16′4″~261°16′4″,支航道的长约250m,底宽50m,底标高为-。
加固防洪堤
m
190
围堰
m

陆
域
布
置
油污检测化验中心(综合办公楼)
m2

5层,钢筋混凝土框架结构。
油污水处理站
m2
1000
化学品污水处理站
m2
750
远期建设项目(钢筋混凝土框架结构)
清洗池
m2
50
钢筋混凝土框架
生产生活辅助工程
陆域布置
应急设备库
m2
1152
宿舍及食堂
m2
1680
项目
项目名称
单位
数值
备注
训练及活动场
m2
500
道路及场地
m2
8086
大门及门卫
项
1
1个,设置于应急中心主入口一侧
公用工程
陆域布置
供水系统
/
/
采用生产、生活、船舶、消防合一的供水系统,从市政水管驳接DN150管, Mpa。
供电系统
/
/
自应急中心的北面道路引入两路10KV电源到油污监测化验中心的变电所,两路进线同时供电,互为备用
消防系统
/
/
消防水采用市政自来水
通讯系统
/
/
包括常规有线电话、港区调度通信、港区通信管道和线路和船岸通信系统
应急物资配备包括多功能回收船(1艘)、布栏船(1艘)及溢油泄漏应对设备,应急中心近期设备配备满足50t级溢油反应中心设备配备要求。应急设备配备情况见表1-2。
表1-2 海上溢油控制和清除系统设备配备
设备类型
设备名称
技术规格
单位
数量
备注
海上溢油围控回收
撇油器
动态斜面式收油机及辅助设备
(自航式)
适用于中、低粘