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(桥、涵下部结构专业)项目管理考试题库(含单选题 48 题、判断题 30 题、多选题 9题) 一、单项选择题(共 48题) 1 、按施工方法不同,桩基础可分为预制桩和( b )两大类 A. 挖孔桩 B. 浇注桩 C. 钢管桩 D. 钻孔桩 2 、为加强脚手架整体稳定性,双排式脚手架应设( c)。 A. 剪刀撑 B. 横向斜撑 C. 剪刀撑、横向斜撑 D. 横向斜撑 3 、脚手架拆除时必须是( a)。 A. 必须由上而下逐层进行,严禁上下同时作业 B. 可以上下同时拆除 C. 由下部往上逐层拆除 D. 没有明确要求 4、当施工现场昼夜平均气温高于( b) ,砼施工应采取夏季施工措施。 ℃ B. 30℃ C. 35℃ D. 38℃ 5 、判定砼结构冬期施工的标准为(b)。 A 最高 0℃/ 最低-3℃B 昼夜平均 5℃/ 最低-3℃ C 昼夜平均 0℃/ 最低-3℃D 昼夜平均 0℃/ 最低-5℃ 6 、现行规范中明确深度超过( c )的基坑称为深基坑,需要专门设计基坑围护方案。 7、(c )混凝土需先上报公司中心试验室审批后再上报集团公司检测中心审批方可用于工程。 A 喷射 B 水下 C C50 及 C50 以上 D C40 及 C40 以上 8、预应力钢丝的进场检验项目包括外观检查、拉力( 含伸长率)、松弛性能和( b )试验。 A .冷弯 B .反复弯曲 C .抗压强度 D .抗剪强度 9 、在混凝土无损检测方法中,用于桩基检测的常规方法为( c )。 A .回弹法 B .拔出法 C .小应变法 D .地质雷达法 10 、已知水深为 1. 5m ,流速为 0. 25m /s ,河床为黏性土,基坑开挖时, 在保证施工方案可行的前提下,采用( a )围堰较为经济。 A .土 B .土袋 C .竹、铅丝笼 D .钢板桩 11 、铁路高墩采用滑模施工时,当底层混凝土强度至少达到( a) MPa 时, 可继续提升。 A. B. C. D. 12 、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时,预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的( d ),才能开始顶进工作。 A. 70%B. 80%c. 90%D. 100 % 13 、桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( a)。 A. 桥梁全长 B. 桥梁孔径 C. 计算跨径 D. 总跨径 14 、桥梁基础施工中,钢套箱围堰施工工序为( d)。 A. 清基→钢套箱制作→下沉→就位→浇筑混凝土→拆除钢套箱 B. 钢套箱制作→清基→下沉→就位→浇筑混凝土→拆除钢套箱 C. 清基→钢套箱制作→就位→浇筑混凝土→下沉→拆除钢套箱 D. 钢套箱制作→就位→下沉→清基→浇筑混凝→拆除钢套箱 15 、明挖基础属于( b) A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 16 、在桥面附属设施中,人行道、遮板、栏杆、声屏障基座、围栏、吊栏等检验批频率为( c) A. 每孔桥 B. 每个施工段 C. 每座桥 100 米 17 、检验批一般项目的质量经抽样检验全部合格,其中,有允许偏差的抽查点,除有专门要求外,(b )及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内。 % % % % 18 、铁路客运专线中,挤密灰土桩中土的有机质含量不应大于( c) % % % % 19. 桥梁墩台施工中, 墩台模板拆除时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于( c)。 ℃ ℃ ℃ ℃ 20、为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度, 应待邻孔混凝土抗压强度达到(a) 后方可开钻。 21 、不同品种,不同标号,不同编号的水泥,必须分别储存,储存要求干燥通风, 水泥从出厂日期到使用日期不得超过( b)。 A. 一个月 B. 三个月 C. 六个月 C. 十个月 22 、客运专线铁路框架涵涵身接缝错台允许偏差值为( c)。 23 、铁路客运专线墩台施工相邻模板错台允许偏差为( c)。 24 、铁路客运专线灌注水下混凝土前孔底沉渣厚度控制标准:(c) A. 柱桩不大于 5cm ;摩擦桩不大于 30cm B. 柱桩不大于 10cm ;摩擦桩不大于 20cm C. 柱桩不大于 5cm ;摩擦桩不大于 20cm D. 柱桩不大于 10cm ;摩擦桩不大于 30cm 25 、检验批合格质量要求符合下列规定: (1 )主控项目的质量经抽样检验( c )合格。 % %