高速铁路车站.pptx

铁路运输设备Ⅱ
第1章 绪论
概述
高速铁路车站技术设备及站型
高速铁路枢纽



第2章 高速铁路线路
第3章 高速铁路车站
日本山阳新干线小仓新车站
法国地中海线阿维尼翁新车站
德国柏林新车站
意大利佛罗伦萨新车站
北京南站
新武汉站
新广州站
§ 概述
1. 高速铁路车站的业务特点
(1)高速铁路车站只办理客运业务，不办理货运业务。
(2)在运行途中高速车站不办理行包、邮政托运业务，列车停站时间短。
一、高速铁路车站的特点
2. 高速铁路车站的设计特点
(1)突出“以人为本，安全第一”的设计思想；
(2)做好与其他交通方式的协调。
3. 高速铁路车站的作业组织特点
(1)客运组织特点；
(2)行车组织特点。
§ 概述
按技术作业性质分，高速铁路车站可分为越行站、中间站、始发终到站及通过兼始发、终到站。
二、高速铁路车站的分类及作用
1．越行站
越行站是为办理高等级本线高速旅客列车越行跨线的低等级高速旅客列车而设置的车站，主要功能：
①办理正线各种旅客列车的通过作业。
②办理待避列车进出到发线、停站待避。
③通常不办理客运业务，但可为未来该站办理客运业务预留发展条件。
按技术作业性质分，高速铁路车站可分为越行站、中间站、始发终到站及通过兼始发、终到站。
按技术作业性质分，高速铁路车站可分为越行站、中间站、始发终到站及通过兼始发、终到站。
二、高速铁路车站的分类及作用
2．中间站
中间站是位于高速铁路线上主要办理客运业务的车站，主要功能：
①办理正线上各种旅客列车的通过、越行作业。
②办理停站旅客列车的客运业务，包括列车进出到发线、旅客上下车等。
③部分中间站还需办理少量旅客列车的折返作业，包括客运整备作业、动车取送等。
④在综合维修管理区有岔线接轨的中间站，除办理上述业务外，正常情况下在“天窗”时间内还负责办理检测和维修列车进出正线的作业。特殊情况下，须按调度中心指令办理维修列平进入某方向正线。
⑤与既有线有联络线连接的中间站，办理转线列车(包括高、中速列车)的接发作业。
§ 概述
按技术作业性质分，高速铁路车站可分为越行站、中间站、始发终到站及通过兼始发、终到站。
二、高速铁路车站的分类及作用
3. 始发终到站
始发(终到)站主要位于高速铁路线的起点和终点及有大量客流出发和到达的大城市，主要功能：
①主要办理高速旅客列车的始发、终到作业及客运业务。
②办理旅客列车的折返、动车组的取送作业。
③设有动车段(所)，办理动车组的客运推备和客车的检修作业。
§ 概述
按技术作业性质分，高速铁路车站可分为越行站、中间站、始发终到站及通过兼始发、终到站。
二、高速铁路车站的分类及作用
、终到站
新建的通过兼始发、终到站办理以下作业：
（1）办理高速、跨线旅客列车的客运业务和旅客换乘；
（2）办理停站、不停站的高速、跨线旅客列车通过作业；
（3）办理部分始发、终到高速旅客列车的始发、终到作业；
（4）办理高速列车动车组的整备、检修作业。
§ 概述
§ 高速铁路车站技术设备及站型
1．线路设备
一、车站线路设备及线间距
(1)站内正线
(2)到发线
(3)辅助线路
①安全线
②渡线
③联络线
④走行线
⑤其他线路
§ 高速铁路车站技术设备及站型
2．限界要求
一、车站线路设备及线间距
(1)在车站内线路的直线地段，主要建筑物和设备至线路中心线的距离。
(2)在车站内线路的曲线地段，根据正线或站线类别的不同，各类建筑物和设备至线路中心线的距离，应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
(3)在线路的直线地段，站内两相邻线路中心线的线间距。