涪陵公路施工方案.doc

表10 初步的施工组织设计方案
一、编制原则及编制依据
(一）、编制原则
根据涪陵至丰都（北线）二级公路黄旗~立石段第B合同段招标文件规定的内容和相应的技术标准,在勘察现场的基础上，对本合同段进行了认真研究和分析，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位的实际情况，，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，施工中采取平行流水作业，同时集中力量抓好引道路基、桩基、混凝土拱箱预制以及缆索吊装等重、难点工程施工，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量及工期满足业主要求.
(二)、编制依据
1、涪陵至丰都北线二级公路黄旗~立石段二级公路工程第B合同段招标文件.
２、涪陵至丰都北线二级公路黄旗~立石段二级公路工程施工招标文件及标前会议纪要。
３、第Ｂ标段现场调查的实际情况。
4、公路工程预算定额,第B合同段设计图纸和业主的要求.
5、国家及交通部颁发的现行公路施工技术规范及质量验收标准.
6、本投标人的管理水平、技术装备、人员素质及公路工程方面多年施工经验。
二、工程概况
（一）、工程说明
涪陵～丰都北线二级公路黄旗至立石段B标段包括９＃、11＃、1３＃三座大桥，三座大桥主跨分别为1孔150
m、１20m及１３0ｍ钢筋混凝土箱形拱。
本合同段桥涵设计标准如下：
设计车辆荷载：汽—20,，验算荷载挂-100。
桥宽：全宽9m。
本合同段9#桥起讫里程为K24+８35。４２８～K2５＋,，11#桥起讫里程为K26+9１6。22~K２7+，，13＃桥起讫里程为K2８＋087。7～K2８+330。838,。主桥为钢筋砼箱形拱桥,净跨径分别为１50m、120m及130ｍ,净矢高30m、20m及２６m，拱轴系数2。２4。引桥为16m跨预制吊装简支空心板梁，下部结构为:桥墩采用双圆柱式墩，挖孔桩基础,桥台采用桩柱式台、、U型台和肋板式台，基础分别为挖孔桩和扩大基础，主拱台采用实体式。主拱圈由６个拱箱组成,，、1．85 m及1．9m,其中预制拱箱分别为2。１m、,另有10cm顶板现浇层。
(二）、交通、动力供应及其他服务条件
本标段位于涪陵区内,交通较便利。
水、电均能就近解决,分别在每座桥处设变电站一座,并配备6台７5KW自行发电机组,以备停电时工程临时用电需要.
（三)、主要工程量
主要工程数量表
序号
分项工程名称
单位
数 　量
备注
１
挖孔灌注桩
m3
7０７ ．０９
2
砼下部结构
m3
１6８28．12
3
预制混凝土空心板
m３
23２5。2２
4
预制混凝土箱型拱
m3
2２28．65
５
堆坡
ｍ3
2083．６
设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
(一）、设备、人员动员周期及组织机构
一旦我方中标,在接到中标通知书后，按预审文件所报的人员组成项目经理部，并调集专业施工队,配备先进合理的机械设备,自始至终满足整个工程的需要。并立即组织人员、设备上场。初步安排第一批人员在5天内进入施工现场,做施工前的准备工作。.
为确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”地完成本工程,我单位成立涪陵至丰都二级公路项目经理部，按精干高效的原则配备经理部人员,严格按照ＩSO９002质量标准和项目法组织施工,拟为本合同工程设立的组织机构详见表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图。
(二）、设备、人员、材料运到现场的方法
施工所需的设备从我单位在涪陵施工几个工点运到施工现场。大型设备采用火车运到涪陵,然后汽运到施工现场,其他小型设备采用汽车直接运到施工现场.
施工人员主要从我单位涪陵附近几个就近工点调入。
施工所需的钢材采用威钢钢材,水泥从涪陵万兴水泥厂购进，采用汽车运到施工现场。施工所需的砂、石等地材，按照招标文件所提供的地点就近购入，汽车运到施工现场.
四、临时用地及施工总平面布置
根据招标文件的要求及现场的实际考查，结合工期要求本着就近、交通便利、减少污染、施工方便、标准化管理的原则布置施工场地,具体详见各桥施工总平面布置图。
(一）、生产、生活用房及临时设施
指挥部设在交通及各项设施比较便利的珍溪镇，租用民房，面积为4０0m2。
监理站设在指挥部附近（征得监理同意）,租用当地民房，面积为180m2.
各施工队在施工现场