平车常见问题解决方案汇总.doc

银川宏宇缝纫设备为您服务平车问题总汇平车面线和底线时松时紧, 不知是什么原因?本来是调好的, 只在缝两排线又变差的, 差的缝两排又变好的,有时一排线一截好一截差,总是调不好 1 。看看挑线杆右边的线挂在线钩上就好了 2 。看一看底面线的松紧情况, 如果正常, 可以把送布时间调慢点 3。把夹线器宝塔簧换新的. 梭壳里加厚度适中的布头或者加防止梭心空转的弹簧片. 各过线处要光滑. 。梭壳出线也要光滑, 松紧适中. 关于平车断线的维修(个人看法)。 1. 首先应该看线的质量,线应选用左旋,接头少的线,线的底端不要碰到线座。 2. 看针, 上针时将针上, 正缺口朝右, 做厚料或粗线应选用粗针, 针头不要有毛刺, 无弯曲, 针不要碰压脚。 3. 查看过线处有无毛刺。如针板孔,定位勾,旋锁尖,旋锁皮,有毛刺则用砂布磨光滑。 4. 挑线簧张力不要太强,行程大约 - 。上线张力不要太强。 5. 旋锁的同步调节,先调针杆的位置,将上轮转至最下点,拧松针杆定位螺丝,将针眼的上端对准旋锁内胆孔的下端,然后拧紧定位螺丝。然后上升针杆一点,拧松旋锁螺丝,将旋锁尖勾至针中间下一点, 大约 1- ,侧面距离大约 - ,然后拧紧螺丝。针与旋锁内胆孔相擦或琐尖磨损严重或旋锁内胆晃动性大的旋锁应及时更换。 6. 调节完后,蘸些机油,往旋锁尖与旋锁轨道内加几滴。注意,先用废布试缝,以除去机油。 7. 如果做的是厚料, 按上述所说还是不怎么理想, 那么将线上涂上少许硅油( 不可多涂否则会抛线), 换上进 dp×5 针用的针杆,用进口粗针,换上厚料用的牙齿与针板,加上无尾旋锁应该可以解决了。正常工作的平缝机(无故障) ,换上高强长丝线后,出现三股捻合的长丝线劈线,即毛掉一股,继续工作下去, 三股线会一起断掉, 且劈线后反面出现一团散乱的线头, 这在做水洗皮衣上衣门襟及下摆等处时特别麻烦, 上面有线头不能接线, 拆线重做会在皮衣上出现针洞而降低衣服的等级。新买的宝马 128-M 型平缝机也是这样。曾试过缝线通过硅油盒, 以及将机针偏向右侧, 勾线时间也调整过, 但收效不大, 劈线的现象依然存在。请问线是怎么毛掉的?高强长丝线是怎么被劈开的?线被勾在什么部位断线的?该怎样解决? 建议你采取以下措施来处理这个问题。一、检查确认,使用的面线为左捻线( Z捻) ,如果不是,建议最好使用右捻线。二、检查确认一下所使用的机针, 由于是缝制皮革制品, 最好使用刀刃形机针, 即皮革机针, 不要使用服装上用的圆球形机针,这样可以减小缝线在皮料中的摩擦阻力,相应减轻捻移的程度。三、检查确认使用机针粗细是否与所用缝线相匹配。从发生的情况来看, 最好将机针换大一号, 即换粗一些的机针, 使缝线在针孔中移动时可减小阻力, 同时也可减小缝线在缝料中移动的阻力, 降低面线强度的损失和捻度的变化。四、针板孔换大一些,以减小线阻力。五、牙齿调慢一些,以减小线阻力。六、适当降低针线张力。七、对缝线加硅油润滑,以减小线阻力。只要按上述 7 点去认真检查落实,毛线和劈线、断线的问题是可以避免的。平缝机在缝制夏装内衣时, 面料多是含有氨纶材料的网眼状的弹性面料, 极易跳针。试过将针杆比平时调低 1mm ,勾线时间也相应调迟,同时也控制了针杆及下轴的窜动,机针针板相应选小,可还是有跳针现象的发生,梭床勾线尖无明显磨损(换新梭床效果也不大) 。同时出现的现象还有,缝制后缝线很紧,底面线都调松仍然感觉紧, 没有弹性, 稍微拉伸一下, 缝线就会掉裂开。如上衣内衣, 两肋侧缝必须稍有弹性, 请问哪里有平缝机用的稍带弹性的缝线出售其实这个问题与第一个问题, 属同一类型, 都是由于缝纫条件的变化而引起的缝纫故障, 下面就问题的两个方面分别解答。一、针对夏装内衣面料,在缝制时易发生跳针。除了读者在信中提到的将勾线时间调迟, 针杆比平时调低 1mm 外( 这里强调一点, 针杆降低的高度不一定就是 1mm ,要以机器实际勾取线环可靠情况来定。在调试时,可以仔细观察,反复调试,以达到满意的效果为止) 。另外,读者还采取了控制针杆及下轴窜动、机针针板相应选小、梭尖也无明显磨损,这些要求对解决跳针都是不可缺少的, 但从其调试的效果来看, 问题依然存在, 说明产生跳针的主要原因不在所采取的措施之列,应把重点放在下面的措施上。(一)把梭尖与机针侧面间隙调小。按正常标准调整, 一般间隙在 0~ 之内, 不妨将间隙调到- ~ 0mm , 也就是有意让梭尖(擦) 顶住机针凹缺面,这个过盈量应控制在 以内,若过大,在缝纫时,有可能打断机针。(二)检查机器压脚压力是否过弱。(三) 检查压脚底板平面与针板表面是否平行, 即将压脚踏下时, 压脚底平面是否将缝料完全压