下载此文档

贝氏体转变.ppt


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约28页 举报非法文档有奖
1/28
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/28 下载此文档
文档列表 文档介绍
贝氏体相变
(B)转变的基本特征
一. 贝氏体转变温度范围     在A1以下,MS以上,有一转变的上限温度BS和下限温度Bf ,碳钢的BS约为550℃
二. 贝氏体转变产物    一般地,贝氏体转变产物为α相与碳化物的二相混合物,为非层片状组织。α相形态类似于M而不同于珠光体中的F。
三. 转变动力学   由形核与长大完成,等温转变动力学图是C形。
四. 转变的不完全性     转变结束时总有一部分未转变的A,继续冷却A→M,形成B+M+AR组织,其中AR为残余A。
五. 扩散性     转变形成高碳相和低碳相,故有碳原子扩散,但合金元素和铁原子不扩散或不作长程扩散。
六. 晶体学特征     贝氏体形成时,有表面浮突,位向关系和惯习面接近于M。总之,贝氏体转变的某些特征与P相似,某些方面又与M相似。
一. 上贝氏体B上
B上在B转变的较高温度区域内形成,对于中、高碳钢, 此温度约在350550 ℃区间。组织为(F+碳化物)的二相混合物。其形态在光镜下为羽毛状 (见图 )。在电镜下为一束平行的自A晶界长入晶内的F条。束内F有小位向差,束间有大角度差,F条与M板条相近。碳化物分布在铁素体条间,随A中含碳量增高,其形态由粒状向链状甚至杆状发展(见图)。
F内亚结构为位错,惯习面为{111}A,与A之间的位向接近K-S关系,碳化物惯习面为{227} A,与A有确定位向关系。
§5-1 贝氏体组织形态和晶体学
贝氏体有下列主要的组织形态:
上贝氏体 形态
二. 下贝氏体B下
在B转变的低温转变区形成,大致在350℃,组织为(F+碳化物)的二相混合物。F的形态与A碳含量有关:碳量低时呈板条状(见图)。碳量高时,呈片状(见图)。片内存在细小碳化物,呈短杆状与F的长轴成55-60度,成分为Fe3C或Fe2-3C。
钢中典型下贝氏体组织示意图
粒状贝氏体
在一定的冷速范围内连续冷却得到的,组织为(F+A)的二相混合物。其形态为F基体上分布着小岛状的A(见图)。富碳的A小岛在随后的冷却过程中有三种可能:◆ 分解为F与碳化物;    ◆ 转变为M; ◆ 以A态保留至室温。
无碳化物贝氏体      在靠近BS的温度处形成这种贝氏体,是由F+A组成。是在A晶界上形成了F核后,向晶内一侧成束长大,形成的平行的板条束,条间为富碳的A,板条宽度随转变温度下降而变窄。 继续冷却,A可能转变为M,P,B (其他类型)或保留至室温。F条形成时在抛光表面会形成浮凸。
B与A的位向关系为K-S关系,惯习面为{111}A。
§5-3 贝氏体转变热力学及转变机制
一. 贝氏体转变过程 贝氏体转变可有三种可能:
(1) 奥氏体分解为平衡浓度的α+Fe3C,即γ→α+Fe3C
(2) 奥氏体先析出先共析铁素体,即γ→α+γ1, γ1在随后的冷却过程中进一步转变。
(3) 奥氏体以马氏体相变方式先形成同成分的α'(过饱和),然后α'分解成Fe3C及低饱和度α'',即γ→α'(过饱和),α'→α''+ Fe3C,经计算后发现:
以方式(1)机制转变的相变驱动力最大,这就表示(2)、(3)中的γ1和α'都是热力学不稳定的,最终要分解为平衡相α和Fe3C.
以(3)中的切变方式转变,驱动力为180J/mol,而在BS时相变的阻力在600 J/mol以上, 阻力大于驱动力, 所以至少在贝氏体转变的上限温度(3)中的方式不可能而以(2)中的γ→α+γ1扩散方式进行。
二. 转变时碳的扩散
贝氏体转变时,由于温度较高,会存在碳原子的扩散。根据钢中含碳量的不同,A中碳量(或点阵参数)会随时间的不同而发生不同的变化, A中形成贫碳及富碳区。如图,由上图可见,对于中碳钢,在等温转变孕育期期间, 奥氏体的碳含量已经有了明显的提高,这意味着在奥氏体中已出现了局部小范围的低碳区,为形成低碳的贝氏体铁素体作好了准备。以后随贝氏体转变的进行,奥氏体碳含量不断升高。 由图b可见,%时,在孕育期及转变初期,奥氏体碳含量基本不变,以后随着转变的进行, 奥氏体碳含量显著下降,这是因为自奥氏体中析出了碳化物。 %时, 由图c可见,在孕育期,奥氏体碳含量就有了明显的下降,这表明,等温一开始就自奥氏体析出了碳化物

贝氏体转变 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数28
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人cby201601
  • 文件大小520 KB
  • 时间2020-11-30