邯长铁路石质路堑爆破方案1031.doc

邯长铁路扩能改造工程K76+500—K87+500
石质路堑爆破施工方案


（1）北京铁路局《关于公布<营业线施工安全管理实施细则>的通知》京铁师[2008]435号文。
（2）北京铁路局《关于公布<营业线施工安全管理实施细则补充办法>的通知》京铁师[2010]249号文。
（3）邯长铁路扩能改造工程施工图。
（4）根据对施工现场的勘察记录。
（5）《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》
（6）国家《爆破安全规程》GB6722-2003

邯长铁路扩能改造工程K76+500至K87+500石质路堑工程。
试爆地点：K87+170前后各30m范围内。

(1)遵循国家和地方政府现行有关的土地、环境保护、水土保持、文物保护、水利与水资源、矿产资源等方面的法规、条例和国家及铁道部关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。
(2)充分满足建设单位要求的竣工工期和工程质量的要求。
(3)结合工程特点，统筹安排，本着突出重点难点，方案、措施得力的原则，建立良好的施工顺序，优化人、物、材等资源配置，实现最佳综合效益。
(4)积极推广应用“四新”技术，提高施工效率和工程质量水平。
(5)充分发挥我公司施工的优势，强化安全管理，制定详细的安全保证措施，建立完善的安全保证体系、组织机构及制度，确保安全生产。
(6)施工临时设施本着施工便利、流程顺畅、安全可靠、经济实用、永临结合、节约用地、注意环保的原则进行布设。


（1）邯长线横跨太行山，途经河北、山西两省七县市，是一条晋煤外运通道，亦是我国铁路网东西向主干道之一。邯长线东起河北省京广线邯郸站，向西经武安、磁山、涉县，跨清漳河穿太行山入晋东南，经黎城、水洋、潞城至北太焦线长治北站，。
（2）本标段是邯长铁路扩能改造工程石质路堑开挖分布最多的地段，设计开挖石方量达20万立方米，。路堑高度为3～25米。
（3）石质路堑开挖地段紧邻既有线，山体距离既有线最近点约3～4米，安全压力巨大，且其中有多处需改移既有贯通线及信号电缆，加大了施工难度。
（4）开挖岩石多为石灰岩，呈灰褐色，弱风化，以坚石为主，上部岩石微弱风化，下部岩石微风化，石质坚硬，地形起伏很大，且分布不连续。

石质路堑施工统计表
序号
起止里程
长度
(m)
高度（m）
石质情况
备注
1
K76+900～K77+100
200
5
坚石
既有贯通线需迁改
2
K77+500～K77+650
150
17
坚石、部分弱风化
3
K79+900～K80+160
260
25
既有贯通线需迁改
4
K84+100～K84+150
50
3
既有贯通线需迁改
5
K84+300～K84+430
130
15
弱风化石
既有贯通线需迁改
6
K85+250～K85+400
150
20
弱风化石
既有贯通线需迁改
7
K85+950～K86+250
300
15
坚石
既有贯通线需迁改
8
K86+400～K86+520
120
15m
坚石
9
K87+150～K87+400
250
18
坚石
既有贯通线需迁改
K79+860～K80+140
K84+300～K84+400
K86+390～K86+530
K87+160～K87+680

计划工期：2010年11月15日至2011年6月30日，总工期227天，计划每日完成石方爆破挖运 800 m³。


（1）领导小组
总负责人:李敏之
财 务:华明友
技术负责人:底占武
现场技术员:薛海儒
安全负责人:曹炳跃
现场安全负责人：任文武
安全督察组成员: 汝吉旺 马振环 张仁光
（2）作业队
第一作业队
队 长: 魏建平
成 员: 吕磊 宁方强 马存利 杨华
第二作业队
队 长: 于宝军
成 员: 王伟 刘淑敢 孙旭 马丽红
第三作业队
队 长：梁承友
成 员：李擎 李杰 周洋 许炫炫
爆破防护组
队 长:李涛
副队长: 穆守强
成 员：林小勇 孙训胜 丁博
抢险预备组：
队 长：辛成刚
成 员：陈建森 李海燕 周海波 左依诺 崔振宇 李振贺 张惠