南京工程学院毕业设计说明书(论文) 第1页第一章梁桥设计基本资料及构造布置 设计资料(1)桥梁跨径及桥宽 1)标准跨径: 35m(墩中心距离) 2)主梁全长: 3)计算跨径: 34m 4)桥面净空:净 14+2 × (防撞栏)。( 2)技术标准 1)设计荷载: 公路- I级 2)环境标准: I类环境 3)设计安全等级:二级(3)设计规范 1)公路桥梁设计通用规范 JTG D60-2004 2)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 3)公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007 4)公路工程技术标准 JTG B01-2003 主要材料上部结构混凝土采用 C50 ,桥面铺装及下部结构采用 C30 ;预应力钢筋采用标准强度为 1860MPa j?低松弛钢绞线,张拉控制应力取为 pk ,预应力筋的锚固方式为群锚,按后张法施工。 相关设计参数体系均匀升温 20oC 和降温 20oC ,同时需考虑不均匀温差;单侧防撞栏为 kN/m ,桥面铺装采用 8cm 厚防水混凝土 8cm 厚沥青混凝土。预应力管道采用钢波纹管成形,管道摩擦系数μ= 。管道偏差系数 k= 。锚具变形和钢束回缩量为 6mm (单端) 。预应力混凝土结构重度按 26kN/m 3 计,普通钢筋混凝土重度按 25kN/m 3计,沥青混凝土重度按 23kN/m 3计。单侧防撞栏线荷载为 。 结构设计(1)本设计为连续 T型梁。(2)桥面板横坡度假定为和桥面横坡度相同,假设为平坡。南京工程学院毕业设计说明书(论文) 第2页(3)主梁断面:主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济,同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标?很有效,放在许可条件下应适当加宽 T 梁翼板。本设计主梁翼板宽度为 2500mm ,由于宽度较大,为保证桥梁的整体受力性能,桥面板采用现浇混凝土刚性接头,因此主梁的工作截面有两种:预施应力、运输、吊装阶段的小截面( mm 1800 ? ib )和运营阶段的大截面( mm 2500 ? ib )。+2 × 的桥宽采用六片主梁。预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在 1/15 ~1/25 ,标准设计中高跨比在 1/18 ~1/19. 当建筑高度不受限制时,增大梁高往往是较经济的方案,因为增大梁高可以节省预应力钢束用量,同时梁高加大一般只是腹板加高,而混凝土用量增加不多。本设计取用 1900mm 的主梁高度是比较合适的。 T梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求,还应考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。本设计预制 T梁的翼板厚度取用 150mm ,翼板根部加厚到 250mm 以抵抗翼缘根部较大的弯矩。在预应力混凝土梁中腹板内主拉应力较小,腹板厚度一般由布置预制孔管的构造决定,同时从腹板本身的稳定条件出发,腹板厚度不宜小于其高度的 1/15 。本设计腹板厚度取 200mm 。马蹄尺寸基本由布置预应力钢束的需要确定的,设计实践表明,马蹄面积占截面总面积的 10% ~20% 为合适。本设计考虑到主梁需要配置较多的钢束,将钢束按二层布置,一层最多排两束,同时还根据《公预规》 条对钢束净距及预留管道的构造要求,初拟马蹄宽度为 460mm ,高度为 250mm ,马蹄与腹板交接处作三角过渡, 高度为 130mm ,以减少局部应力。(4)横隔梁设置: 在四个五分点及梁端共设置六道横隔梁,间距为 。端横隔梁与主梁同高,厚度取 ,中横隔梁高 ,厚度取 。 截面几何设计计算绘制 T型梁的跨中及端部截面见图 1-1 和图 1-2. 南京工程学院毕业设计说明书(论文) 第3页 180 250 15 50 50 20 180 250 10 15 37 37 46 46 13 13 25 13 图1-1 主梁跨中截面(尺寸单位:cm) 46 图1-1 主梁跨中截面(尺寸单位:cm) 190 127 计算截面几何特征,计算时可将整个主梁截面划分为 n个小块面积进行计算, 跨中截面几何特征列表计算。表1 跨中截面几何特性计算表分块名称分块面积 A i(cm 2) 分块面积形心至上缘距离 y i( cm ) 分块面积至上缘净距 Si=A iy i( cm 3) 分块自身惯距 I i (cm 4) d i =y s -y i( cm ) 分块面积对截面形心的惯距 I x =A id 2i( cm 4) I=I i +I x( cm 4) (1)(2) (3)=(1) ×(2) (4)(5) (6)=(1)×(5) 2(7)
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