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高边坡路垫滑坡治理施工方法
摘要：介绍谢家梁隧道下行线出口山体滑坡综合治理地施工和监理方法及相关技术要 求，旨在为相关工程提供参考依据 .
关键词：高边坡 路垫 滑坡 治理 监理
一、 工程要简况 勉宁高速公路谢家梁隧道下行线出口南侧路垫边坡，地质情况 较差，主要为亚粘土夹碎块石，呈黄色、松散稍湿，最大粒径
，严重影响了施工进度•根据滑坡体现状，治 理采用两排抗滑桩支挡为主，清方减载和填写方压脚为辅地加固 措施，并在滑坡体内打仰斜排水孔，设桩间墙防护地综合措施， 整治效果良好 .
二、 施工工艺（主要施工方法及技术要求）
（一） 抗滑桩
1、 本段滑坡属牵引式滑坡，为了防止滑坡体后缘土体进一步
下滑，在其上缘设5根二级支挡抗滑桩，间距为 6 cm,截面为2X ;在滑坡体前缘设一级支挡抗滑桩，截面为 2X 滑桩施工方法主要有打入法、钻孔法、挖孔法 .对于浅层地粘土或黄 土滑坡，可直接用重锤将木桩、钢轨桩、钢管桩、钢筋砼预制桩等 打入，简单易行;对于中厚层大型滑坡则多采用钻孔法和挖孔法， 挖孔法相对于钻孔法成孔工艺简单，设备投入小，比较经济实用， 成孔主要采用人工挖孔和支护 .成孔后桩身钢筋安装也采用孔内人工 ，采用砼输送泵或坡带传输等传输方法 .本段抗滑
桩主要采用人工挖孔，砼输送泵运输，抗滑桩施工流程图如下：
(3) 抗滑桩施工时，为确保施工安全，应间隔跳桩开挖 .
(4) 桩孔开挖过程中，应及时进行地质情况编录，仔细核 对滑面位置，综合分析研究如实际位置与设计出入较大时，应 尽快与建设单位和设计人员取得联系，便于及时更改设计 .
(5) 桩身砼所用砂、石料应符合《砼结构工程施工及验收
规范》(GB50204-92)地有关规定，砼塌落度控制在 100-150
之间.
(6) 钢筋焊接及制安应符合设计及规范要求，钢筋焊接单 面焊接缝长度》5d .钢筋制安时，焊接接头应错开，保证同一截 面内接头数量不得大于总数地 25%，接头间距应大于500mm,主 筋间距偏差允许值士 20mm,箍筋间距偏差允许值0, -20 mm,钢 筋笼保护层地偏差允许值士 10mm.
(7) 桩身砼灌注应通过串筒或导管注入桩孔，串筒或导管 地下口与砼面落差超过 20m,应在串筒或导管内设置减速缓冲 装置，防止落差过大导致砼离析，灌注时必须连续进行，每灌 -.
2. 仰斜排水孔
1、施工方法
仰斜排水孔是一种用近水平地钻孔把地下水引出，从而达 到疏干滑坡体水分，促使滑坡稳定地措施，施工时首先根据滑 面位置，地下水位，排水效果等因素确定开孔方位及倾角，成 孔可采用水平钻机或锚杆钻机•根据地层情况和成孔要求选择配 备钻具•对于要求长期使用地仰斜排水孔，成孔后必须进行孔壁 地支护，目前在高速公路中进行钻孔孔壁支护多米用带眼 PVC
管和第三代软式透水管，既可起到支孔壁地作用又不影响地下 水地渗流•其施工工艺流程如图所示•该段滑坡治理主要采用该 方法施工，第三代透水管排水，起到良好地效果.
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