南京地铁三号线D3-TA03标.docx

南京地铁三号线D3-TA03标.docx南京地铁三号线D3-TA03标
【泰冯路站】
基坑开挖应急预案
编 制：
审 核：
审 定：
中铁隧道集团有限公司
南京地铁三号线D3-TA03标工程项目经理部
2011年6月
§ 1、编制依据 1
§2、1】程概况 1
1
2围护结构概况 2
§3、1】程地质-与水文状况 2
1工程地质条件 2
3. 2水文地质条件 4
3. 3周边环境 4
5
§4、应急预案及应急措施 5
1风险识别 6
4. 2应急保障休系 6
4. 2. 1成立抢险领导小纽 6
4. 2. 2小组人员职责 7
8
9
4. 2. 5报告、处理程序 9
4. 3应急预案 10
4. 3. 1基坑开挖及支撑架设出现险情时的应急顶案 10
4. 3. 2管线出现险情时的应急预案 10
4. 3. 3厉屋出现险情时的应急预案 11
4. 3. 4防汛应急顶案 11
4. 4应急响应 11
、联络方式 12
4. 6应急措施 13
4. 6. 1基底隆起的应急措施 13
14
4. 6. 3围护结构侧向位移 14
4. 6. 4丿另屋与管线位移 15
4. 6. 5渗水与漏水 16
错误!未定义书签。
4. 6. 7雨季开扌乞 17
18
4. 6. 9场地规划对基坑的影响 19
4. 6. 10 触电 19
. 11高空起吊 20
4. 6. 12承丿*水应急措施 错误!未定义书签。
. 13紧急逃生|'|救措施 20
20
§ 1、编制依据
、南京地铁三号线TA03标设计图纸；
1・2、南京地铁三号线TA03标工程地勘报告；
1. 3、《南京地铁三号线D3-TA03标施工组织设计》；
、 《地下丁•程防水技术规范》；
、 我公司类似工程施工经验；
§2、工程概况

泰冯路站为南京地铁三号线的中间站，远期与11号线的换乘站，位于泰冯路和规划中 心路交叉口，横跨泰冯路沿规划中心路方向布置，大致呈东西向设置。车站共设9个出 入口,4个消防疏散口，四组风亭。泰冯路站起点里程K4+,终点里程K5+ 泰冯站位置及设计情况分别见图1-1、表l-lo
濡珠路站
中间凤丼-
妹北
图1-1工程位置示意
表1-1工程设计情况
工程名称
项目
单位
数量
设计情况
主体
m

,三层标准段基坑宽
附
出入口
座
9
，〜；车站主体两层
泰冯路站
风亭
座
5
标准段基坑宽22」米,〜；
属
消防疏散口
座
5
远期11号
个
1
，
零时路面板
座
1
。采用明挖顺作法施工。基坑采
2. 2围护结构概况
泰冯站I韦I护结构采用钻孔灌注桩结构形式+内支撑型式。，桩经均为1200mmo西端 、东端盾构井平面尺寸27X16. 5mo泰冯站围护 ,围护桩共753根。
主体三层段采用******@1500mm钻孔桩，竖向设置5道支撑+1道换撑，第一道支撑采 用间距7m的混凝土支撑600 X800mm,其余均采用水平间距3. 5m、(I)609 t=16mm的钢管 支撑。主体两层段采用******@1600nirn钻孔桩，竖向设置4道支撑+1道换撑，第一道支撑 采用间距7m的混凝土支撑600X800mm,其余均采用水平间距3. 5m、d)609 t=16mm的钢 管支撑。换乘节点三层段采用******@1500010!钻孔桩，竖向设置6道支撑+2道换撑，第一 道支撑采用间距6. 6m的混凝土支撑600X800mm,第二、三、、4) 609 t=16mm的钢管支撑，第五、六道采用间距2. 5m、*609 t二16mm的钢管支撑。局部 两层盖挖段采用******@1500mm钻孔桩，竖向设置4道支撑+1道换撑，第一道支撑采用间 距6. 4m的混凝土支撑800X 1000mm,、4)609 t=16mm的钢管 支撑。
§3、工程地质与水文状况

泰冯路站：场地总体上处于长江阶地区，东端为长江阶地与漫滩过渡