司机作业安全技术交底.doc

司机作业安全技术交底.doc司机作业安全技术交底
工程名称
新建沪昆诜路客运巧•线
主送架子队
罗贯隧道架子队 拌合站工班
工种/工序
司机
，安全防火制度，持证上岗，遵守安全交通法令、 法规，服从交通民警和公路管理人员的指挥和检杳，积极维护交通秩序，保障人民生命财产的 安全。
汽车起动前应将变速杆放在空档位置和拉紧手动制动器，仔细检查转向机构和制动系统 是否灵活可靠，各部件螺栓是否紧固，轮胎气压是否合乎标准。
行驶中，驾驶员要有高度责任感，严禁酒后驾驶，般情况下应保持中速行驶，在车辆 来往密度较大的地方，要谨慎、礼让，不得抢行、通过特殊地段、交叉路口时，更要加倍警惕, 在弯道、窄道或接近山顶、前方视野狭小地方，应尽量靠右行驶并鸣号，严防与对面來往车发 生碰撞事故，随时注意气候、路而、急弯陡坡和行人的情况特点，特别是通过村庄、小镇时， 要小心行驶，确保行车安全。
在道路宽阔，视线良好、操纵灵敏、制动有效、能保证交通安全的情况下，方可滑行， 严禁在陡坡地段滑行；山前进档变为倒档，或山倒档变为前进档，应待车辆完全停稳后方可换 档，并在四周没有障碍吋方可倒车或前进。
雨天行驶于泥泞滑路面上更要加倍小心，避免紧急刹车。拐弯、会车时，打方向盘不耍 过猛，严防发生事故。
在坡道上临时熄火停车时，应拉紧手制动器，并挂好低速档，再用一角木将轮胎楔好。
自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有卡阻现象，配合挖掘 机作业时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器。
卸料吋注意在车辆上空和附近应无障碍物，在高压电线下或低斥线下及其附近作业，应 有足够的安全距离，以免发生触电，向坑洼地区卸料吋，必须和坑道保持安全距离，防止塌方 和翻斗；装、卸地点路面必须平坦、坚实、严禁在斜坡横向倾斜。
卸料后，车辆必须及时复位，不行在倾斜情况下行车，严禁在车箱内载人。
10•在检修倾斜液压装置需举升车厢时，必须将车厢支撑牢固，方可进入车厢下面工作。
11•在夜晚行车运输应有足够的灯光设备，驾驶员应有足够的休息时间，保持充足的精神驾 驶，严禁车辆行驶时突然急刹车。停车回场，严格执行日滋清洁保养工作，将车辆擦洗干净， 消除轮胎上的油污和夹石等物，经车辆进行维修保养，严禁车辆带病动行。
，应先抢救受伤人员和负责保护现场不变，并向有关部门和领导如 实汇报肇事经过情况，听从处理，不得说慌逃避责任。
交底人签字：
日 期：
接受人（全员）签字:
爆破作业安全技术交底
工程名称
新建沪昆铁路客运专线
主送架子队
罗贯隧道架子队
工种/工序
爆破工
1、 任何进入作业现场的人，都必须佩戴安全帽。
2、 凡从事爆破作业的人员，必须山主管部门审查和专业训练，经所在地的县（市）公安局考 核合格，发给’'曝破员作业证”，方准作业。
3、 严格爆破器材的管理，使用爆破器材必须建立严格的领収、清退制度。当班剩余的爆破器 材必须及吋清点退冋交地方派出所。严禁乱放、乱扔、私存和转让他人。
4、 禁止使用铁棍装药。禁止将硝钱类炸药的药粉与硫化矿直接接触。
5、 工作面遇有瞎炮时，必须及时处理。处理睛炮时，禁止掏出或拉出起爆药包。严禁打残眼。
6、 爆破作业必须实行定吋爆破制度，在规定的时间进行。禁止在雷雨天、夜间和雾天进行曝 破作业。
7、 爆破时，应在危险区的边界和通道上设立岗哨和标志。爆破前，须同时发出音响、视觉信 号，并采取相应的组织措施，使在危险区的人员都能及时撤至安全地点。信号应分预告、爆破 和解除警戒信号。
8、 爆破结束十五分钟后，才能进入工作面检查。经检杳确认安全，才能发出解除警戒信号。
交底人签字：
H 期：
接受人（全员）签字：
电工作业安全技术交底
工程名称
新建沪昆铁路客运专线
主送架子队
钢构架加工场工班
工种/工序
电工
1、 施工现场架设的电丝要绝缘良好，悬挂窩度及线间距必须符合电业部门的安全规定。
2、 现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚于架上。
3、 在接近高压线作业时,其安全距离:10KV以下不得小于0. 7m, 20-35KV不得小于lm, 44KV不得小于1. 2m,否则必须在停电后方可操作。
4、 现场各种电器和设施必须配有专用开关，室外使用的开关、插座外装防水箱并加锁， 在操作处设绝缘垫层。
5、 三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳要做接零保护。
6、 各种电气设备的检修要停电作业；如必须带电作业时，必须有可靠的安全措施并派专 人监护。
7、 工地安装的变压器必须符合电业部门的要求。施工用电尽量保证三相平衡。
8、 现场的变压器配电室处必须备有专用的灭火器