轴承轴向游隙径向游隙的选择、测量和 使用原则（三泰轴承游隙知识综合汇集）.docx

轴承轴向游隙径向游隙的选择、测量和 使用原则（三泰轴承游隙知识综合汇集）.docx轴承轴向游隙径向游隙的选择、测量和 使用原则（三泰轴承游隙知识综合汇集）
所谓［utI二http://www. fbearing. com］轴承［/url］游隙，即指轴承在未安装于轴 或轴承箱吋，将其内圈或外圈的一方同定，然后使未被固定的一方做径向或轴向 移动吋的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
运转吋的游隙（称做工作游隙）的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、 振动等性能有影响。
测量轴承的游隙时，为所谓［url二http://www. fbearing. com/］轴承［/url］游隙， 即指轴承在未安装于轴或轴承箱吋，将其内圈或外圈的一方同定，然后使未被固 定的一方做径向或轴向移动吋的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向 游隙。
运转吋的游隙（称做工作游隙）的大小対轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、 振动等性能有影响。
测量［url=http://www. fbearing. com/］轴承［/url］的游隙时，为得到稳定的测量 值，一般对轴承施加规定的测量负荷。
因此所得到的测量值比真正的游隙（称做理论游隙）大，即增加了测量负荷产 生的弹性变形量。
但对于滚子轴承来说，由于该弹性变形量较小，可以忽略不计。
安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示。 游隙的选择
从理论游隙减去［utI二http://www. fbearing. com/］轴承［/url］安装在轴上或 外壳内吋因过盈配合产生的套圈的膨胀量或收缩后的游隙称做“安装游隙” o 在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游 隙”。
轴承安装有机械上承受一定的负荷放置吋的游隙，即有效游隙加上轴承负荷产生 的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。
当工作游隙为微负值时，［url=http://www. fbearing. com/］轴承［/url ］的疲劳寿 命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一 般使工作游隙为零或略为正为宜。
另外，需提高轴承的刚性或需降低噪声吋，工作游隙要进一步取负值，而在轴承 温升剧烈吋，工作游隙则要进一步取正值等等，还必须根据使用条件做具体分析。 滚动［inT二http://www. fbearing. com/］轴承［/url ］的游隙的概念
一、原始游隙
轴承安装前自由状态吋的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。
二、 安装游隙
也叫配合游隙，是［url=http://www. fbearing. com/］轴承［/ur叮与轴及轴承座安 装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装，或使内圈增大，或使外圈缩小，或 二者兼而有之，均使安装游隙比原始游隙小。
三、 工作游隙
轴承在工作状态吋的游隙，工作时内圈温升最大，热膨胀最大，使轴承游隙 减小；同吋，由于负荷的作用，滚动体与滚道接触处产生弹性变形，使
［utI二http://www. fbearing. com/］轴承［/url］游隙增大。轴承工作游隙比安装游 隙大还是小，取决于这两种因素的综合作用。
有些滚动轴承不能调整游隙，更不能拆卸，这些轴承有六种型号，即0000 型至5000型；有些滚动轴承可以调整游隙，但不能拆卸，有6000型（角接触轴 承）及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型三泰SUNTHAI［/url］滚动轴承，这 些类型滚动轴承的安装游隙，经调整后将比原始游隙更小；另外，有些轴承可以 拆卸，更可以调整游隙，有7000型（圆锥滚子轴承）、8000型（推力球轴承） 和9000型（推力滚子轴承）三种，这三种轴承不存在原始游隙；6000型和7000 型滚动轴承，径向游隙被调小，轴向游隙也随之变小，反之亦然，而8000型和 9000型滚动轴承，只有轴向游隙有实际意义。
合适的安装游隙有助于［uiT二http://www. f bearing, com/］轴承［/url］的正常工 作。游隙过小，滚动轴承温度升高，无法正常工作，以至滚动体卡死；游隙过大, 设备振动大，滚动轴承噪声大。
径向游隙的检查方法如下：
一、 感觉法
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1、 有手转动轴承，轴承应平稳灵活无卡涩现象。
2、 用手晃动轴承外圈，,轴承最上面一点的轴向移动 量,也有0. 10、0. 15 mmo这种方法专用于单列向心球
［utI二http://www. fbearing. com/］轴承［/utI］。
二、 测量法
1、 用塞尺检査，确认三泰SUNTHAI［/url］滚动轴承最大负荷部位，在与其成180° 的滚动体与外（内）圈之间塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。