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有关道口经济发展的调研论文

　　内容提要：沿海高速将于2021年年底通车，**道口在**镇区域内，这一利好消息将大大改变**现在的交通情况，**也将牢牢抓住发展机遇，依靠高速道口，优化区域发展布局、促进关键区域发展、提升经济发展水平，助推**实现**东部当代化小城市建设的目标。
　　关键词：交通
区位优势
道口经济
　　**镇作为**东部的一个中心城镇，石松一级、G228、太龙一级、横淋线、淋石线等省、县道穿镇而过，全镇基础形成了“三纵四横”的区域大交通格局。今年年底沿海高速马上通车，**地处沿海高速**道口区域，至此**的交通优势将愈加显著，区位优势将愈加突出。本文意在探讨**怎样抢抓机遇、发挥沿海高速道口交通区位优势，助推**社会经济高速发展。
　　道口经济的含义及实践证实
　　道口经济是指依靠高速道口的交通优势。在一定区域范围内由物流、商贸、服务、加工制造等相关产业有机组合而成的一个新型的区域经济发展模式，关键表现为物流商贸市场、高端服务业集聚区、工业开发园区等基础形式。道口经济的带状发展能将各类经济活动有效配置在一起，从而使一个区域内的人口、工业企业、工业产量、收入、财富等快速集聚产生可观的经济效果，通常展现三种经济发展模式：物流商贸市场、工业开发园区、高端服务业集聚区。江苏苏南很多地域全部是这三种高速道口经济发展模式的成功典范。比如无锡市锡山区依靠沪宁高速锡东道口和沪宁、锡澄高速东北塘道口，建立了东亭商贸物流园区和东北塘通江物流园区两个省级当代化服务业集聚区，华东最大的不锈钢集散市场、无锡东方国际纺织城就位其中；扬州江全部在宁通高速和京沪高速交叉口兴建了皮鞋工业城；江阴南道口建设总部经济区，形成当代金融、总部经济为特色的当代服务业发展区。
　　**发展道口经济的现实意义
　　从客观上看，东部新城的崛起吸引了**本土大量的规模工业企业入驻，伴随太龙一级公路的通车大大缩短了**市区和**镇区的空间距离，**三产服务业逐步低迷。从主观上分析，**发展的土地等要素制约严重，传统产业优化升级任重道远，经济处于新旧动能转换的阵痛期，或在相当长一段时期内处于滞胀期。而发挥沿海高速道口这一稀缺交通优势对各类生产要素的集结、整合、集聚的作用，将重新定义**的区位，对其社会经济发展产生十分主要的现实意义。
　　重塑区位竞争优势，焕发生产要素新活力
　　高速公路通车以后，道口周围的发展“势能”将快速增强，资金、技术、人口等生产要素将向周围集聚，诱发各类产业崛起，加紧产业结构调整、优化、升级。由此将逐步减轻**土地等生产要素的对经济发展的制约程度，直至重新激活受制约的生产要素，补足短板。有资料显示，日本新建工厂中有40%建在高速公路出入口10公里范围内，50%建在高速公路20公里范围内。
　　完善区域产业结构，有效提升经济效益
　　据统计，西方发达国家物流成本通常占总成本的%左右，而中国物流总费用占我国生产总值比重约18%左右，比发达国家高出1倍，**企业的物流成本占成本大约15%左右。和高速道口经济相伴相生的是物流经济，物流业是道口经济最直接的产业，利用高速公路的快速度、大负荷、远辐射、高效益的特点，在**道口区计划建设当代物流产业集聚区，改变现有物流行业小、散、弱的现实状况，促进区域流通能力提升，降低运输成本，提