国道京哈公路四平过境段改建工程.doc

国道京哈公路四平过境段改建工程.doc南桥
预应力殓箱梁张拉施工技术方案
吉林省屮盛路桥工程有限公司
2011年7月9日
1、 文字叙述
2、 理论伸长值计算表
3、 张拉应力计算表
4、 伸长值对比表
5、 压力表读数校正值表
6、 预应力钢绞线试验报告
7、 锚具夹片试验检测报告
8、 千斤顶标定证书
9、 孔道压浆配合比设计实验报告
预应力箱梁张拉方案
1、 箱梁外观及各部尺寸经检验合格，且梁栓强度达到100%设计强 度，进行预应力张拉。
2、 穿束，在穿束前对锚垫板和孔道进行全面检查合格后，在确保 管道畅通的条件下，用人工将钢绞线束穿入管道，穿束吋将4
（5）束钢绞线用绑线绑扎在一起，穿进套端20cm长的铁管， 铁管端头封闭，另一端用胶带与钢绞线粘在一起，为避免穿束
时出现穿乱现象，用白胶布粘上并对称编号使其同根钢绞线位 置一致。穿束后束两端及锚口部分用旧布包好，并用胶布封闭, 防止钢绞线锈蚀。
3、 张拉程序：0—初应力（10% 6 ） —20% 6 —100% 6 （持荷2min 锚固）
4、 张拉时对一片箱梁两个腹板上对应的钢绞线同时、同步对称张 拉，以免造成主梁横向弯曲，张拉顺序为先拉1号束，在2号 束，后3号束；采用张拉力和伸长值双控制进行张拉施工。
5、 张拉时，注意控制左右千斤顶的张拉力使其保持一致。
6、 张拉方法：1初始张拉：张拉时先调整到初应力（10% 5 ）对钢 绞线进行调整后在正式分级张拉，并量测预应力筋的伸长值， 由于所测的伸长值未包括从零到初应力时的仲长值，因此采用 相邻级的伸长值，即釆用由10% 6张拉到20% s的伸长值來计 算，将此部分伸长值计入总伸长值屮。2继续张拉至控制应力 s o 3测量，记录钢绞线的伸长值，并核对实际伸长值与理论 伸长值，其误差应在±6%,如不符规定，则找出原因及时处理, 张拉满足要求后，持荷2分钟，锚固钢绞线，千斤顶回油归零。
7、 孔道压浆：张拉结束后，尽早进行孔道压浆，防止力筋的锈蚀 和松弛。采用真空泵压浆机压浆，压浆前用清水将孔道清孔， — 和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为
保证管道中充满灰浆，封闭岀浆口，保持不小于0・5MPa的稳 压期2分钟以上。
8、 封锚：压浆结束后先将周围冲洗干净，用无齿锯将钢绞线切断, 预留