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众泰仪表板刚度CAE分析
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目录
分析目的和意义
分析内容





结论
2

本次分析主要是对众泰汽车仪表板进行刚度分析，仪表板刚度不足，会引起面板局部振动，不仅使整车NVH性能下降，同时也将对周边电子设备的使用性能产生不良影响。本分析的目的是为了校核仪表板表面的刚度特性。
图1 仪表板有限元模型

模型描述
根据提供的数模建立有限元分析模型，对模型进行了有限元离散处理，所有塑料面板及钣金零件采用板壳单元模拟，连接采用Reb2单元模拟，粘胶用SOLID单元模拟，点焊用CWELD单元模拟，由图1所示。
本次分析使用软件有ANSA、NASTRAN和HYPERVIEW。
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SPC123456
SPC123
按照驾驶员及副驾驶员的使用习惯，把仪表板分为30个考察点(如图3所示)，在考察点上分别施加垂直表面的50N的集中载荷。
图3 考察点位置分布图
图2 仪表板刚度分析约束示意图
约束仪表板和车身连接处的所有方向自由度，空调风道进风口处约束平动自由度。


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Material
E(MPa)
Rho(g/cm3)
NU
YS,MPa
TS,MPa
EL.,%
(1) steel
210000


-
-
-
(2) glue



-
-
-
(3) PP
2000


-
-
-
(1)
(3)
(2)
表1 材料表
材料属性
Total weight=
5
图4 P6点位移云图
图5 P16点位移云图
图6 P21点位移云图
图7 P24点位移云图
仪表板刚度分析结果统计如表1所示，四个具有代表性点（）位移云图如图4-7所示。

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考察点
位移(mm)
考察点
位移(mm)
考察点
位移(mm)
P1

P11

P21

P2

P12