高铁世界-龙俞新-课件【PPT讲稿】.ppt

世界高铁 The High-speed Rail in the world 在40年里,高速铁路已经在日本、法国、德国、意大利/中国等国家发展起来。现在,我们在此对世界轮轨高速铁路发展现状进行盘点。 40 years earlier ,h igh - speed railway has been in Japan, France, Germany, Italy ,China and other countries developed. Now, let us have a look the other countries High-speed Rail way development. 1934 年,意大利开始研制电气化列车,在当时 ETR200 被认为是全欧洲最舒适,速度最快的列车。 ETR212 的最高时速可达到201KM/h ,这是当时的世界纪录。 The ETR212's top speed can reach 200km/h, which was then world record. Italy train is considered the earliest sense of high-speed railway. 这被认为是最早意义上的高速铁路。日本新干线以“子弹列车”闻名,在 1964 年开始营运,这条路线也是全世界第一条载客营运的高铁系统。新干线通车至今从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故,因此号称全球最安全的高速铁路之一。 The Japanese Shinkansen is famous for its "bullet train", began operation in 1964. It's the first passenger operations h igh-speed Rail way system in the world. It's one of the world's most secure high-speed railway . 最安全台湾高速铁路(THSR )位于台湾人口最密集的西部走廊,路线全长 345 公里。台湾高铁自通车以来,因为它的快捷、舒适,已经成为台湾西部民众往来的主要交通工具 Taiwan high - speed railway is Quick and comfortable. 快捷和舒适法国高速列车 TGV 速度桂冠 1972 年318 km/h 1991 km/h 2007 km/h 在法国境内的加来至马赛线 TGV 是目前世界上惟一一条超过 1000 公里的高速铁路运营线,在这条线路上 TGV 的平均时速超过 300 公里,表现也非常稳定。 France's TGV is the longest and stable. 最长、稳定美国阿西乐快线( Acela Express ),是一条由美铁( Amtrak )经营、沿美国东北走廊的高速铁路, 从华盛顿至波士顿。它是美国第一条真正意义上的高速铁路,最高时速 240km/h ,但平常行驶的平均时速保持在 160 km/h。阿西乐快线深受东北走廊的商务旅客及观光旅客青睐,每年使用人次 300 万以上, 2009 年统计达 690 万人次。 USA High-speed railway is Accelerat e and excellence .加速和卓越 Germany high-speed railway c ornering speed very quickly. 高速过弯德国从 1986 年正式开始研发 ICE 型高速铁路列车,ICE3 取消了动力车头。动力输出被分散在列车各车轮上,各车廂推进力量相同,在同等耗能下大大提升列车的稳定性、动力效率与爬坡能力。德国高铁不以直线上的最高速度作为主要发展的目的,而是保持车辆在弯道上的平均车速, 列车能够应付更多、更急的弯道并以更高的车速过弯。 90年代末期,中国开始研制自己的高铁系统。首发车型为CRH1 。CRH1 型动车组的原型车是瑞典国铁设计的。 Regina C2008 型电力动车组。设计最大运营速度为 250 公里/小时,但实际运用中 CRH1A 的最大运营速度受动车软件限速,初期最高运营速度为 205 公里/小时。 CRH is Chinese independent research and development. 自主研发 Speed CRH2 350 km/h CRH3 394 Km/h CRH5 250 km/h