4吨轻型载货汽车驱动桥设计-开题报告.doc

毕业设计开题报告
学生姓名
系部
汽车工程系
专业、班级
指导教师姓名
职称
教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
4吨轻型载货汽车驱动桥设计
一﹑课题研究现状、选题目的和意义

1、研究现状

国外发达国家如美国、德国等,载货汽车中轻型货车占有较大比重,一般在70%~80%,轻型汽车大多为私人用车,用于短途小件物品的运营。国外轻型货车驱动桥开发技术已经非常的成熟,建立新的驱动桥开发模式成为国内外驱动桥开发团体的新目标。驱动桥设计新方法的应用使得其开发周期缩短,成本降低,可靠性增加。随着不断的进步与更新其成熟的程度已经开始迈向新能源的过程,国外的最新开发模式和驱动桥新技术包括:并行工程开发模式、模态分析、驱动桥壳的有限元分析方法、高性能制动器技术、电子智能控制技术进入驱动桥产品;相应的这些先进的开发模式和新技术在国内也逐渐的受到重视并发展起来。
在我国轻型货车同样占有较大市场,据中国汽车工业协会统计,截至2007年底,国内轻型货车(<总质量≤6吨),%。2008年,国家对“三农”的投入不断加大,同时随着铁路不断提速也为短途运输提供了机会,受此影响,轻型货车在以后几年也会呈现明显增长。例如曙光车桥公司拥有34条的车桥及零部件专业生产线,年车桥产能70万套,齿轮、半轴等车桥核心零部件产能300万件。轻型汽车车桥也连续五年在全国轻型车桥市场占有率排名第一;公司生产的汽车制动器、齿轮、半轴、轴套类等汽车零部件也都在国内市场占据比较重要的地位,并同时面向国内和国际两个市场。尽管数量上有可人的成色,但是其开发和制造的具体过程还是要更陈旧复杂一些的,我国的技术层面还应该继续钻研,不断创新才可以更加进步。
在新政策《汽车产业发展政策》中,在2010年前,我国就要成为世界主要汽车制造国,汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场;2010汽车生产企业要形成若干驰名的汽车摩托车和零部件产品品牌;通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团,力争到2010年跨入世界500强企业之列,等等。同时,在这个新的汽车产业政策描绘的蓝图中,还包括许多涉及产业素质提高和市场环境改善的综合目标,着实令人鼓舞。然而,不可否认的事,国内汽车产业的现状离产业政策的目的
还有相当的距离。自1994年《汽车工业产业政策》颁布并执行以来,国内汽车产业结构有了显著变化,企业规模效益有了明显的改善,产业集中度有了一定程度提高。但是,长期以来困扰中重复建设问题,还没有从根本上得到解决。

多数企业家预计,在新的汽车产业政策的鼓励下,将会有越来越多的汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟,实现优势互补和资源共享。这样才可以更好的节约资源,创新科技,用真正的成绩回答社会,为车桥领域树立新的旗帜,带动一系列的汽车领域进步。我国汽车驱动桥的研究设计与世界先进驱动桥设计技术还有一定的差距,我国车桥制造业虽然有一些成果,但都是在引进国外技术、仿制、再加上自己改进的基础上了取得的。个别比较有实力的企业,虽有自己独立的研发机构但都处于发展的初期。在科技迅速发展的推动下,高新技术在汽车领域的应用和推广,各种国外汽车新技术的引进,研究团队