一建市政公用.doc

201２ 市政公用工程管理与实务
1、将城镇道路分为四类，即快速路，主干路，次干路与支路
2、高级路面包括水泥砼30、沥青砼、沥青碎石、天然石材１5等材料。次高级路面包括沥青贯入式12、沥青表处8.
3、路面使用指标①承载能力②平整度③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量。
4、对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路,可用于支路.
5、
序号
结构形式
特点
代表
1
悬浮密实结构
具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差
 
２
骨架空隙结构
嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低
AＮ、OＧＦＣ
3
骨架密实结构
综合以上两种结构优点．嵌挤锁结作用,内摩擦角较高,黏聚力也较高
ＳＭA
6、３、防路基侧向滑移：当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式，每层台阶高度≯３00mｍ，宽度≮1．0m
5、路基压路机质量要求：采用≮１2t的压路机.
６、管涵顶面高度控制:为防止压路机对管涵造成破坏或移位，应在填土高度超过管涵顶面50０ｍm以上才能用压路机碾压.
7、软土具有天然含水量较高，空隙比大，透水性差，压缩性高,强度低等特点。备注：具有触变性，流动性.
基层名称
特点
适用范围
水泥稳定土
有良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好。初期强度高，,低温时会冷缩,而导致裂缝
水泥土只用作高级路面的底基层
石灰稳定土
有良好的板体性，其水稳性和抗冻性及早期强度不及水泥稳定土，强度随龄期增长，温度低于5℃时强度几乎不增长
严禁用于高等级路面的基层,只能用作高级路面的底基层。
石灰工业废渣稳定土
有良好的力学性能、板体性、水稳性和抗冻性．抗冻性比石灰土高。早期强度低，随龄期增长，温度低于4℃时强度不增长；
二灰土禁止用作高等级路面的基层,而只能做底基层。
二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层
8、改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。
9、振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
10、普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直;缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料,下部胀缝板和安装传力杆。
１1、悬臂式挡土墙-钢筋混凝土材料,由立壁,墙趾板,墙蹱板三部分组成.
12、加筋土挡墙是填土，拉筋和面板三者的结合体。
13、不满足专项方案的要求．，施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核,审核合格后,由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施.
１4、跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋,宜分段浇筑。分段位置,拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处;满布式拱架宜设置在拱顶、1／４跨径、拱脚及拱架节点等处。选择题。
1５、分段浇筑钢筋混凝土拱圈(拱肋）时,纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接。浇筑大跨径拱圈（拱肋）混凝土时，宜采用分环（层)分段方法浇筑,也可纵向分幅浇筑，中幅先行浇筑合龙，