钢筋笼偏位处理方案.docx

钢筋笼偏位处理方
案
高淳县固城湖大桥至水阳江公路改造工程
(L1 标 K0+000-K9+)
永成河一号桥桩基
钢筋笼偏位处理方案
南京南部路桥工程有限公司（gai
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永成河一号桥桩基钢筋笼偏位处理方案
一、 工程概况
永成河一号桥跨径组合为 5* (4X 20) m,上部结构为先张法
预应力空心板、下部结构为桩柱式桥墩、肋板式桥台，端承桩基
础。，桥墩桩长32米，桥台桩长26米，碌强度 为C30，。
二、 桩基钢筋笼偏位情况
当前经破除的永成河一号桥 6#、7#、8#、9#、10#、11#桥墩
桩基桩头后发现钢筋笼均有不同程度的偏位，但混凝土未发生超
出规范的偏位，其中钢筋笼偏位最小值 7cm，最大值14cm,其余
均在9-10cm左右，偏位方向均为桥向左侧。
三、 钢筋笼偏位原因分析
1、 放样本身的误差(包括前后次的相对偏差)。
2、 成孔过程中的钻机移位。长时间的冲击振动，有可能造成 钻机移位，从而使得桩孔偏位。
3、 护壁过软，耳环筋陷入一侧孔壁内，造成钢筋笼偏位。
4、 下钢筋笼时未重新放样，或者没有根据保护桩还原桩基中
心点，造成钢筋笼偏位。
5、 浇筑过程中，钢筋笼上浮，造成笼子偏位。
6、吊环筋未对称设置或长度不一，导致只有一个吊环受力， 出现钢筋笼偏位。
四、 偏位钢筋笼纠偏处理
桩基钢筋笼偏位处理采用桩基、系梁、墩柱三处逐步进行调
整的方法，并在下部经过加大受力截面面积的方式提高安全度，
具体措施如下（见附图）：
1、 因偏位程度不等，经现场复核，大部分偏位都在 9-
10cm左右，以偏 离桩中心10cm的桩为例，当破除桩头至
系梁底后继续向下破除 50cm，将钢筋以10: 1的比例由偏位
方向向反方向调整 5cm,并做扩大处理，即分别向两侧扩大
15cm （砖砌模或土模），形成一个直径 、 扩大基础，增加受力截面面积。
2、 扩大基础浇筑完毕后钢筋笼偏位已恢复到规范允许范
围5cm之内， 此时将位于系梁内的1m钢筋向反方向调整
3cm,为满足系梁底部的保护层要求，系梁整体偏移设计中心
3cm。
3、 考虑桩基钢筋笼偏位主要为桥墩盖梁轴线方向偏位
（横向），桥梁轴线方向受力未受影响，即不存在桥轴线方
向的偏心受压，同时为防止横向的偏心受压，仅从墩柱上调
整2cm，即墩柱整体偏移设计中心 2cm。
五、 防止钢筋笼偏位的预防措施
1、 设置保护层：钢筋笼的保护层最好是设置成碌转轮垫
块，厚度为混凝土的保护层厚度，每隔 2m均匀布置4个，焊在
主筋上，这样既保证保护层 厚度，又能减少对孔壁的扰动。钢筋 笼竖直对准孔口中心后要缓缓下放，力求不使筋（也称钢 筋耳朵）刮伤孔壁。但实际施工中，设计所用的筋似乎用 处不大。为此我们采用碌转轮垫块。施工表明，此种垫块能够减 小孔壁的刮伤及增加钢筋笼保护层的均匀性。但钢筋笼的碌转轮 垫块在吊装过程中经常会被破坏，为此事先制作一些圆形垫块， 钢筋笼一边下放，再一边安装圆形垫块；垫块为砂浆预制块，中 间穿孔，插入与箍筋同规格钢筋，点焊在主筋上，安装时注意使 垫块能够在骨架下放时滚动。
碌转