通信工程课程设计.doc

目 录
第1章 概述 1
研究背景 1
设计的实际目的与意义 2
设计的目的 2
设计的意义 2
行人过街设施 2
跑道灯 2
倒计时灯 2
第2章 系统设计方案 2
系统总体方案 2
硬件设计 2
单片机简介 2
单片机发展的三大阶段 2
单片机的发展趋势 2
单片机的应用 2
本设计中所用单片机AT89C51 2
AT89C51的主要特性 2
AT89C51引脚排列及功能 2
AT89C51最小系统电路 2
主电路模块简介 2
AT89C51 电路各功能模块的设计 2
硬件系统功能原理 2
第3章 软件系统设计 2
设计中所用到的编程语言 2
Keil C51 简介 2
汇编语言简介 2
Keil C51与汇编语言的接口 2
主要程序与流程 2
各主要部分的软件设计 2
Proteus软件仿真 2
结 论 2
致　 2
附录A 程序代码 2
附录B 系统原理图 2
第1章 概述
研究背景
随着我国国民经济的迅猛发展，城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，人员与社会交往日渐增多，使得原本就比较落后的交通基础设施供需矛盾更加突出，交通拥挤问题尤为严重，其中原因之一就是行人和机动车之间的冲突。在现代交通系统中，步行交通系统无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立的交通方式，还是作为其他各种交通方式相互连续的桥梁和补充，都是其他方式无法替代的辅助系统。人类的活动还不能完全离开步行这种本能交通，在城市里上班、购物等活动中步行还占有相当大的比重。
目前，我国各大中城市都在紧张地进行人行立交设施的规划和建设，完善步行系统，尝试解决人车冲突问题，以期做到“以人为本”、“可持续发展”，但是现有的立交设施都不同程度的存在着问题。主要体现在以下两个方面：
（l) 大中型城市步行系统基础设施供需矛盾突出，普遍存在过街难的问题，行人车辆混行，事故频发。
（2) 穿越马路现象严重。
城市交通状况日益复杂，原有的“以车为主、以机动车交通为中心”越来越不能适应现有的交通状况，各种问题凸现出来。在以人为本的城市交通理念下，关于城市道路过街立交设施设置的研究探讨己成为城市交通工程研究者面临的重要课题。
目前我国城市步行基础设施建设严重不足，供需矛盾突出，行人过街交通状况混乱，现有城市道路多采取人行横道的方式，虽然交通法规规定，车辆应自觉避让人行横道上的行人，但是对于我国一直以机动车交通为设计中心的现状，人车抢道问题严重，造成行人意识中人行横道概念淡漠，行人过街多随意穿越马路。行人过街行为地点和时间的随意性，使多数路段存在人车混行，行人的安全得不到保障，同时横向步行交通的无规律性，也严重影响车辆的通行速度。这也是我国城市道路上交通混乱与交通事故频发的重要原因之一。
现有步行交通问题主要体现在如下几个方面：
(1) 人车冲突，带来安全隐患，交通事故频发。
很多车流量很大，车头间距不能满足过街行人安全穿行需要的路段，无人行立交设施建设，行人通过人行横道或直接穿越，交通混乱，机动车辆严重危及过街行人安全，引发交通事故。
(2) 人车冲突，交通延误增加，通行能力减小。
过街行人与车辆交通的交汇严重影响城市道路路段与交叉口的通行能力。现状路段行人过街一般都无信号控制，行人从车间安全间隔穿越，由于行人穿越的随意性，大量的行人交通横穿道路，大幅度增加了交通延误，甚至造成路段交通暂时性的拥堵、停滞。在有信号控制的路段问题依然存在，右转车辆不避让行人，阻碍行人通过，车辆也易造成拥堵。
(3) 人车冲突，频繁停车，交通污染严重。
机动车辆在行人平面过街处频繁地减速停车和加速时，尾气排放量大幅度增加，其中有害物质的种类和数量也都有所增加，对城市的局部气候造成不利影响。由上面的问题不难看出，现状人行立交设施建设不足，平面横向交通带来的问题严重影响城市交通的发展，也与“以人为本，可持续发展”相抵触，急需对行人过街设施进行大量规划建设。
设计的实际目的与意义
设计的目的
设计一个单片机控制的行人过街手动控制交通灯模块的设计，从而锻炼自己的动手能力，深入了解一下交通灯的工作原理。综合应用单片机原理、微机原理、微机接口技术等课程方面的知识，熟练掌握单片机仿真系统的使用方法，达到提高综合应用相关知识的能力，