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基于人因工程的汽车座椅舒适性分析
徐玮 20110858
摘要：汽车座椅作为汽车内饰的一个重要组成部分，是集人机工程学、机械振动、力学分析，控制工程等为一体的系统工程产品。此文以研究汽车座椅舒适性分析为目的，基于人因工程的基础上，运用系统工程中的模糊评价法，对影响汽车舒适性的因素重要性进行排序，对汽车座椅设计开发有着重大作用。
关键词：汽车座椅 人因工程 系统工程 模糊综合评价法
Abstract: This car seat as an important part of car interiors, is set ergonomics, mechanical vibration, mechanical analysis, control engineering as one of the systems engineering products. This paper to examine the car seat comfort for the purpose of analysis, on the basis of human factors engineering, the use of systems engineering fuzzy evaluation method, the importance of factors that affect the comfort of the car sort of car seat design and development has a significant effect.
Keywords: car seat human factors engineering systems engineering fuzzy comprehensive evaluation
随着汽车技术的发展和人们生活水平的提高，汽车座椅的舒适性成为人们选车时的一个重要衡量标准。汽车座椅舒适性主要包括静态舒适性和动态舒适性，目前国内汽车座椅的动态舒适性表现与国外的同类产品还存在较大差距。究其原因主要是汽车座椅动态舒适性的研究还很不够。如何使人体在振动环境下保持舒适性是目前汽车座椅设计开发中的一项重要课题。因此，迫切亟待开展汽车座椅动态舒适性的研究，以提高我国汽车座椅产品的市场竞争力。
座椅对舒适性的影响：
座椅设计的豪华直接决定了驾驶员乘坐的的舒适性与否，座椅对舒适性的影响主要表现在以下几个方面。
各部贴合度
座椅靠背和坐垫的形状与人体背部、臀部、及大腿底面的形状相贴合，有利于改进接触面积和部位，提高乘坐的舒适性。
2. 横向稳定性
汽车转弯时，驾驶员人体承受横向加速度，对座椅的侧面加高，可使两跨和大腿部能支承身体，提高驾驶员的身体保持性。
3. 腿背支承度
汽车座椅提供形状和位置适宜的两点支承，第一支承位于人体地5~6胸椎之间的高度上，作为肩靠能减轻颈曲变形，第二支承设置在腰曲部位，作为腰靠能保证乘坐姿势下正常的腰曲弧线，提高驾驶员的舒适性。
4. 乘坐软硬度
座椅最重要的作用是支撑驾驶员的身体，表面硬的座椅不易使人疲劳，